Egwyddor weithredol y system rheoli thermol ar gyfer cerbydau ynni newydd
Mae'r system rheoli thermol ar gyfer cerbydau ynni newydd yn system graidd sy'n rheoleiddio cylchrediad, cyfeiriad llif a chyfradd llif cyfryngau fel oerydd ac oergell yn ddeallus i gyflawni rheolaeth tymheredd manwl gywir ar gydrannau megis y batri pŵer, modur, system reoli electronig, a chaban aerdymheru. Mae ei egwyddor weithredol yn ymwneud â chasglu gwres, trosglwyddo, dosbarthu, a gwasgaru gwres / gwresogi.
Mae'r system wedi'i chanoli o amgylch rheolydd y cerbyd a'r rheolwr rheoli thermol. Yn seiliedig ar signalau synhwyrydd tymheredd o wahanol gydrannau, mae'n gyrru actuators fel ypwmp dŵr electronig, cywasgwr, falf tair ffordd/falf amlffordd, rheiddiadur, pwmp gwres, a gwresogydd PTC. Mae'r batri pŵer yn ffocws rheoli allweddol. Pan fydd y tymheredd yn rhy uchel, mae'r rheolydd yn cyfarwyddo'r pwmp dŵr i ddechrau, ac mae'r oerydd yn llifo trwy blât oeri dŵr y batri i gael gwared ar wres, yna'n cyfnewid gwres gyda'r tu allan trwy'r rheiddiadur blaen ar gyfer oeri. Pan fydd y tymheredd yn isel, mae'r gwresogydd PTC neu'r system pwmp gwres yn cynhyrchu gwres, sy'n cael ei gludo gan yr oerydd i'r pecyn batri i'w gynhesu ymlaen llaw, gan sicrhau bod y batri bob amser o fewn ei ystod tymheredd gweithredu gorau posibl, gan wella effeithlonrwydd codi tâl a gollwng, bywyd beicio, a diogelwch.
Mae'r system rheoli modur ac electronig yn cynhyrchu llawer iawn o wres yn ystod y llawdriniaeth. Mae'r system yn defnyddio cylchedau newid grŵp falf i gyfeirio oerydd i'r gylched afradu gwres, gan atal gorboethi a methiant y gydran. Mae'r caban aerdymheru yn defnyddio system pwmp gwres i gyflawni oeri, gwresogi ac adfer gwres gwastraff. Yn y gaeaf, mae'n adennill gwres gwastraff a allyrrir gan y modur a'r batri i wresogi'r caban, gan leihau'r defnydd o ynni.
Mae cydrannau falfiau fel falfiau tair ffordd yn chwarae rhan hanfodol yn y gylched, gan newid rhwng cylchedau oeri a gwresogi yn unol ag anghenion amser real, gan gyflawni rheolaeth gwres cydgysylltiedig ar draws systemau lluosog. Mae'r system gyfan, trwy reolaeth dolen gaeedig, yn addasu dwyster afradu gwres, pŵer gwresogi, a chyfradd llif canolig mewn amser real i gydbwyso gofynion tymheredd gwahanol gydrannau, lleihau defnydd cyffredinol o ynni cerbydau, a gwella ystod gyrru a chysur reidio. Mae hon yn sylfaen hanfodol ar gyfer sicrhau gweithrediad effeithlon, diogel a sefydlog cerbydau ynni newydd.
