Tuedd Datblygu Systemau Rheoli Thermol Cerbydau Ynni Newydd 2
Tueddiadau technoleg arloesol mewn rheolaeth thermol cerbydau ynni newydd
(1) Dull oeri hylif batri pŵer
Rheoli tymheredd batris pŵer yw craidd rheolaeth thermol y system tri-drydan, ac mae ei fywyd batri yn uniongyrchol gysylltiedig â thymheredd yr amgylchedd gwaith. Yn ôl dosbarthiad dulliau rheoli, mae oeri (rheoli tymheredd) pecynnau batri pŵer yn bennaf yn cynnwys pedwar categori: oeri naturiol, oeri aer, oeri hylif, ac oeri uniongyrchol. Yn eu plith, mae gan oeri aer gysondeb gwael, mae'r effaith oeri yn anodd ei reoli, ac mae'r dechnoleg oeri uniongyrchol oergell yn fwy anodd, felly mae'r llwybr technegol ar gyfer oeri batri yn dal i gael ei ddominyddu gan oeri hylif.
(2) batri pŵer oerydd oeri uniongyrchol
Mae gan dechnoleg oeri uniongyrchol oergell berfformiad cyfnewid gwres cryf a strwythur syml. Mae ei egwyddor dechnegol yn debyg i egwyddor aerdymheru a rheweiddio. Mae batri llafn BYD yn defnyddio technoleg oeri uniongyrchol a gwresogi uniongyrchol i ddisodli'r oerydd traddodiadol gydag oergell i oeri a chynhesu'r batri yn uniongyrchol. Mae gan y dull oeri uniongyrchol effaith wresogi well, ond mae'r defnydd o oergelloedd yn fawr, mae'r gost yn uchel, ac mae'n gyson â'r batri yn rhywiol heriol.
(3) Pwmp gwres technoleg aerdymheru
Mae angen ffynonellau gwres ychwanegol ar gerbydau ynni newydd i gynnal gweithrediad effeithlon y system aerdymheru. Gellir rhannu gwresogyddion PTC yn fathau wedi'u gwresogi gan aer a rhai wedi'u gwresogi â dŵr. Mae ganddynt gost isel, strwythur syml, a gweithrediad sefydlog. Fodd bynnag, maent yn defnyddio llawer o fatris pŵer ac yn effeithio'n ddifrifol ar ystod gyrru cerbydau trydan. Mae proses oeri cyflyrwyr aer pwmp gwres yr un fath â'r broses o gyflyrwyr aer traddodiadol. Mae'r broses wresogi yn dibynnu ar gylchrediad cefn y system i drosglwyddo egni gwres yr aer allanol yn rymus i system aerdymheru adran y teithwyr. Mae'r cyfernod effeithlonrwydd ynni yn uwch, sef tuedd datblygu systemau aerdymheru yn y dyfodol.
Gellir rhannu systemau aerdymheru pwmp gwres yn sawl math yn ôl gwahanol oeryddion: R134a, R1234yf a R744 (CO2 carbon deuocsid).
(4) Technoleg integreiddio system rheoli thermol
Bydd rheoli ynni cydgysylltiedig pob is-system o lefel y cerbyd yn dod yn duedd datblygu cerbydau trydan yn y dyfodol. Mae'r system rheoli thermol integredig yn torri trwy'r dagfa ddylunio ac yn cysylltu'n rhannol neu'n llawn y tri pharth annibynnol o batri, rheolaeth electronig modur a system aerdymheru. Gall set o reolwyr rheoli thermol gyflawni integreiddio beiciau. Gall yr ateb integredig hefyd wireddu rhannu rhannau ac ysgafnhau, a hyrwyddo optimeiddio gofodol o bibellau canolog a harneisiau gwifrau, a thrwy hynny leihau'n sylweddol y defnydd o bŵer cerbydau a gwella ystod mordeithio. Y peth pwysicaf yw, ar ôl graddfa, y bydd cost y system rheoli thermol integredig yn amlwg yn fanteisiol.
(5) Technoleg ddeallus o system rheoli thermol
Mae technoleg rheoli thermol deallus yn canolbwyntio'n bennaf ar reoli cysur thermol, rheoli aer a chynnal a chadw rhagfynegol i greu profiad deallus i filoedd o bobl. Bydd systemau rheoli thermol deallus yn ehangu ymhellach fanteision integreiddio. Mae'r uned rheoli algorithm deallus yn prosesu senarios defnydd cerbydau, anghenion defnyddwyr a gwybodaeth synhwyrydd yn gynhwysfawr i gyflawni rheolaeth fanwl gywir ar y rheolydd.
Y cyfeiriad mawr cyntaf ar gyfer datblygiad y diwydiant cerbydau ynni newydd yn y dyfodol yw integreiddio systemau rheoli thermol. Mae llawer o gwmnïau yn y diwydiant wedi lansio cynlluniau manwl. Mae cerbydau trydan craff sydd â systemau pwmp gwres integredig wedi dod yn gynhyrchion sy'n gwerthu poeth ac sy'n gwerthu orau yn y farchnad. Adborth cadarnhaol. Yr ail brif gyfeiriad yw cudd-wybodaeth. Dim ond yn fecanyddol y gall actiwadyddion traddodiadol weithredu heb gymryd mwy o ystyriaeth i senarios defnydd ac arferion gyrru. Mae angen datblygu deallusrwydd o'r cam cysyniad i'r cam gweithredu cyn gynted â phosibl. Y trydydd cyfeiriad yw cynhyrchu màs ar raddfa fawr. Oherwydd y cynnydd amlwg mewn cydrannau cynyddrannol, mae materion cost yn cyfyngu ar yr amser ar gyfer lansio'r genhedlaeth newydd o systemau rheoli thermol mewn sypiau. Dim ond trwy strategaeth gyfuniad o gapasiti gosodedig uchel a chyfaint gwerthiant uchel y gallwn ni fynd trwy'r llwybr lleihau costau hwn.