Beth yw a Modur Cydamserol Magnet Parhaol?
Yn syml, gallwn ddeall modur fel "troswr ynni trydanol yn rym cylchdro."
Mae gan bob modur ddwy gydran graidd: stator llonydd a rotor cylchdroi.
Gellir rhannu'r enw "modur cydamserol magnet parhaol" yn ddwy ran er mwyn ei ddeall a'i gofio yn haws:
1. Magnet Parhaol:
Mae rotor y modur wedi'i gyfarparu â magnetau parhaol (yn gynhenid magnetig, nad oes angen unrhyw drydan i gynhyrchu grym magnetig). Dyma'r gwahaniaeth mwyaf rhyngddo a modur confensiynol.
Mae moduron confensiynol angen trydan i gynhyrchu grym magnetig yn y rotor, tra bod y modur hwn yn dibynnu ar rym magnetig cynhenid y magnetau parhaol, nad oes angen unrhyw bŵer ychwanegol arno.
2. Cydamseru:
Pan fydd y modur yn gweithio, mae cyflymder cylchdroi'r rotor yr un fath â chyflymder cylchdroi'r maes magnetig a ffurfiwyd gan y stator ar ôl iddo gael ei egni; maent wedi'u cydamseru'n llwyr. Nid oes unrhyw wyriad cyflymder, gan arwain at weithrediad mwy manwl gywir a sefydlog.
Sut mae'n gweithio?
Mae'r stator yn ei hanfod yn "faes magnetig cylchdroi." Pan roddir cerrynt eiledol ar y stator, mae'n cynhyrchu maes magnetig cylchdroi, gan gylchdroi'n barhaus ac yn sefydlog.
Mae'r magnetau parhaol ar y rotor yn "magnetau sefydlog," yn gweithredu ar yr egwyddor sylfaenol o "fel polion yn gwrthyrru, yn wahanol i bolion denu."
Mae maes magnetig cylchdroi'r stator yn denu'n gadarn ac yn gyrru'r rotor i gylchdroi ynghyd ag ef. Mae'r rotor yn cylchdroi ar yr un cyflymder â'r maes magnetig, gan weithredu'n gydamserol trwy gydol y broses gyfan.
Nid yw'r broses gyfan yn cynnwys unrhyw ffrithiant na defnydd pŵer diangen; cylchdroi yn cael ei yrru yn unig gan y maes magnetig, sef y rheswm craidd ar gyfer ei effeithlonrwydd uchel ac arbed ynni.
Manteision Craidd Motors Synchronous Magnet Parhaol
Mae manteision craidd moduron cydamserol magnet parhaol sydd wedi eu gwneud yn fodur gyrru prif ffrwd wedi'u crynhoi mewn pedwar pwynt:
1. Defnydd pŵer hynod o isel ac effeithlonrwydd uchel
Mae'r rotor yn defnyddio magnetau parhaol gyda'u grym magnetig eu hunain, gan ddileu'r angen am gyffro trydanol a lleihau colled ynni yn sylweddol.
Er bod gan moduron cyffredin effeithlonrwydd o tua 70% -80%, gall moduron cydamserol magnet parhaol gyflawni effeithlonrwydd sy'n fwy na 90%. Gall eu defnyddio mewn cerbydau ynni newydd wella ystod gyrru yn uniongyrchol.
2. Maint bach, pwysau ysgafn, a pherfformiad pwerus
Ar yr un allbwn pŵer, dim ond tua hanner maint a phwysau modur cyffredin yw ei faint a'i bwysau.
3. Mae'r corff compact yn darparu mwy o trorym (pŵer cychwyn), gan arwain at gyflymiad cyflymach a phŵer cryfach ar gyfer cerbydau trydan, heb gymryd llawer o le yn y cerbyd.
4. Gweithrediad llyfn ac ychydig iawn o sŵn
Oherwydd bod y cyflymderau wedi'u cydamseru'n berffaith, nid oes unrhyw wyriad cyflym na chyflymder yn ystod y llawdriniaeth, ac mae'r osgled dirgryniad yn isel.
Mae'r profiad tawel a llyfn a gewch wrth yrru cerbyd trydan neu ddefnyddio cyflyrydd aer gwrthdröydd yn bennaf diolch i'r modur hwn.
5. Rheoli cyflymder manwl gywir ac addasrwydd cryf
Gall reoli'r cyflymder yn union, gan ddarparu digon o bŵer ar gyflymder isel a pherfformiad sefydlog ar gyflymder uchel. P'un a yw'n gar yn cropian ar gyflymder isel neu'n fordaith ar gyflymder uchel, mae'n addasu'n berffaith i weithrediad pŵer isel a -pŵer uchel.
