System Rheoli Thermol Cerbyd Trydan Pur
Mae system rheoli thermol cerbydau trydan pur yn cynorthwyo i yrru trwy wneud y mwyaf o ynni batri. Trwy ailddefnyddio'r ynni gwres yn y cerbyd yn ofalus ar gyfer aerdymheru a batris y tu mewn i'r cerbyd, gall rheolaeth thermol arbed ynni batri i ymestyn ystod gyrru'r cerbyd, ac mae ei fanteision yn arbennig o arwyddocaol mewn tymereddau poeth ac oer eithafol. Mae system rheoli thermol cerbydau trydan pur yn bennaf yn cynnwys y prif gydrannau megis system rheoli batri foltedd uchel (BMS), plât oeri batri, oerach batri, foltedd uchelGwresogydd trydan PTCa system pwmp gwres yn ôl gwahanol fodelau.
Mae'r datrysiad system rheoli thermol ar gyfer cerbydau trydan pur yn cwmpasu sbectrwm y system gyfan, o strategaethau rheoli i gydrannau deallus, gan reoli'r ddau eithaf tymheredd trwy ddosbarthu'r gwres a gynhyrchir gan y cydrannau powertrain yn hyblyg yn ystod gweithrediad. Trwy ganiatáu i'r holl gydrannau weithredu ar y tymheredd gorau posibl, mae datrysiad system rheoli thermol EV pur yn lleihau amseroedd codi tâl ac yn ymestyn oes y batri.
Mae'r system rheoli batri foltedd uchel (BMS) yn fwy cymhleth na system rheoli batri cerbydau tanwydd confensiynol, ac mae wedi'i hintegreiddio fel elfen graidd i'r pecyn batri o gerbydau trydan pur. Yn seiliedig ar ddata'r system a gasglwyd, mae'r system yn trosglwyddo gwres o'r gylched oeri batri i gylched oeri'r cerbyd i gynnal y tymheredd batri gorau posibl. Mae'r system yn fodiwlaidd ei strwythur ac mae'n cynnwys Rheolydd Rheoli Batri (BMC), Cylchdaith Goruchwylio Batri (CSC) a synhwyrydd foltedd uchel, ymhlith dyfeisiau eraill.
Gellir defnyddio paneli oeri batri ar gyfer oeri pecynnau batri cerbydau trydan pur yn uniongyrchol, y gellir eu rhannu'n oeri uniongyrchol (oeri oergell) ac oeri anuniongyrchol (oeri wedi'i oeri â dŵr). Gellir ei ddylunio a'i baru yn ôl y batri i gyflawni gweithrediad batri effeithlon a bywyd estynedig. Mae'r peiriant oeri batri cylched deuol gydag oerydd cyfrwng deuol ac oerydd y tu mewn i'r ceudod yn addas ar gyfer oeri pecynnau batri cerbydau trydan pur, a all gynnal tymheredd y batri yn yr ardal effeithlonrwydd uchel a sicrhau'r bywyd batri gorau posibl.
Nid oes gan gerbydau trydan pur ffynhonnell wres, felly mae angen gwresogydd PTC foltedd uchel gydag allbwn safonol o 4-5kW i ddarparu gwres cyflym a digonol i du mewn y cerbyd. Nid yw gwres gweddilliol cerbyd trydan pur yn ddigon i gynhesu'r caban yn llawn, felly mae angen system pwmp gwres.
