System llywio pŵer hydrolig electro- (EHPS)
Oherwydd bod gan lorïau trydan lwythi mawr a bod angen cymorth llywio cryfach, bydd rhai modelau yn mabwysiadu system llywio pŵer hydrolig electro (EHPS). Mae'r system hon yn cyflwyno technoleg rheoli electronig i'r llywio pŵer hydrolig traddodiadol (HPS) i wella effeithlonrwydd ynni a'r gallu i'w reoli.
1. Cydrannau EHPS
Mae system EHPS yn bennaf yn cynnwys y cydrannau canlynol:
(1) Pwmp hydrolig trydan (yn lle'r pwmp hydrolig traddodiadol a yrrir gan injan)
Wedi'i yrru gan fodur trydan, mae'n gweithredu'n annibynnol ar yr injan ac mae'n addas ar gyfer cerbydau trydan.
Yn nodweddiadol mae'n defnyddio modur DC di-frwsh (BLDC) neu fodur cydamserol magnet parhaol (PMSM) i wella effeithlonrwydd ynni.
(2) Mecanwaith llywio pŵer hydrolig (rac a phiniwn neu system llywio pêl ailgylchredeg)
Yn debyg i HPS, ond mae'r pwysedd olew yn cael ei reoleiddio'n fanwl gywir gan y system reoli electronig.
(3) Uned reoli electronig (ECU)
Mae'n rheoleiddio cyflymder a phwysau'r pwmp hydrolig yn seiliedig ar signalau megis cyflymder cerbyd a torque llywio.
(4) Cronfa olew, llinellau hydrolig, a falf llywio
Yn debyg i HPS traddodiadol, mae'n gyfrifol am storio a rheoli llif olew hydrolig.
2. Egwyddor Weithio EHPS
(1) Caffael Signal
Pan fydd y gyrrwr yn troi'r olwyn llywio, mae synhwyrydd torque yr olwyn llywio yn canfod bwriad llywio'r gyrrwr (maint a chyfeiriad y grym llywio). Mae'r synhwyrydd cyflymder cerbyd yn darparu gwybodaeth gyfredol am gyflymder cerbydau (cymorth uwch ar gyflymder isel, cymorth is ar gyflymder uchel).
(2) Mae ECU yn Cyfrifo'r Cymorth Angenrheidiol
Mae'r ECU yn cyfrifo'r gofyniad pwysau hydrolig priodol yn seiliedig ar ddata megis torque, cyflymder cerbyd, ac ongl llywio, ac yn rheoli cyflymder y pwmp hydrolig trydan.
Ar gyflymder isel (ee, parcio): Mae'r modur yn gweithredu ar gyflymder uchel, gan ddarparu llif mawr o olew hydrolig, gan wneud llywio'n haws.
Ar gyflymder uchel: Mae'r modur yn arafu, gan leihau cymorth, gwella "naws sefydlog" yr olwyn llywio, a gwella sefydlogrwydd gyrru.
(3) Pwmp Hydrolig Trydan yn Darparu Pwysau
Mae'r modur yn gyrru'r pwmp hydrolig, gan wasgu'r olew hydrolig a'i ddanfon i'r falf rheoli llywio.
Mae'r falf reoli, yn ôl cyfeiriad torque y llyw, yn arwain yr olew hydrolig i mewn i siambr gyfatebol y silindr hydrolig, gan wthio'r rac neu'r cyswllt llywio i sicrhau cymorth.
Ar gyflymder isel/llwythi trwm: Mae pwysau olew cynyddol yn gwella cymorth, gan wneud llywio yn haws. Cyflymder uchel / dim llwyth: Lleihau pwysau olew, lleihau cymorth pŵer, a gwella sefydlogrwydd gyrru.
(4) Cylchrediad olew hydrolig: Ar ôl cwblhau'r cymorth pŵer, mae'r olew hydrolig yn llifo yn ôl i'r gronfa ddŵr, gan ffurfio cylchrediad dolen gaeedig.
3. Manteision EHPS
(1) Cymorth trorym uchel: Yn addas ar gyfer tryciau trydan trwm a cherbydau masnachol, gan ddarparu grym llywio cryfach nag EPS.
(2) Dibynadwyedd uchel: Mae'r system hydrolig yn aeddfed ac yn perfformio'n sefydlog o dan amodau eithafol (fel tymheredd isel a llwyth uchel).
(3) Cost gymedrol: Yn fwy darbodus nag EPS (modur pŵer uchel + mecanwaith lleihau) a mwy o ynni-yn fwy effeithlon na HPS traddodiadol.
