System Llywio Pŵer Trydan
System llywio pŵer yw Electric Power Steering (EPS) sy'n dibynnu'n uniongyrchol ar y modur i ddarparu torque ategol. O'i gymharu â'r system llywio pŵer hydrolig traddodiadol HPS (Hydraulic Power Steering), mae gan EPS lawer o fanteision. Mae EPS yn cynnwys synhwyrydd torque yn bennaf, synhwyrydd cyflymder cerbyd, modur, mecanwaith lleihau ac uned reoli electronig (ECU).
Egwyddor sylfaenol EPS yw: mae'r synhwyrydd torque wedi'i gysylltu â'r siafft llywio (siafft pinion). Pan fydd y siafft llywio yn cylchdroi, mae'r synhwyrydd torque yn dechrau gweithio ac yn trosi'r dadleoliad ongl cylchdro cymharol a gynhyrchir gan y siafft fewnbwn a'r siafft allbwn o dan weithred y bar dirdro yn signal trydanol i'r ECU. Mae'r ECU yn pennu cyfeiriad cylchdroi'r modur a maint y cerrynt pŵer yn ôl signalau synhwyrydd cyflymder y cerbyd a'r synhwyrydd torque, a thrwy hynny gwblhau rheolaeth amser real o'r llywio pŵer. Felly, gall yn hawdd ddarparu gwahanol effeithiau cymorth pŵer y modur ar wahanol gyflymder cerbydau, gan sicrhau bod y car yn ysgafn ac yn hyblyg wrth lywio ar gyflymder isel ac yn sefydlog ac yn ddibynadwy wrth lywio ar gyflymder uchel.
Datblygir y system llywio pŵer trydan ar sail y system llywio fecanyddol draddodiadol. Mae'n defnyddio'r pŵer a gynhyrchir gan y modur i helpu'r gyrrwr i gyflawni gweithrediadau llywio. Mae'r system yn cynnwys tair rhan yn bennaf: dyfais synhwyro signal (gan gynnwys synhwyrydd torque, synhwyrydd ongl a synhwyrydd cyflymder cerbyd), mecanwaith pŵer llywio (modur, cydiwr, mecanwaith trosglwyddo lleihau) a dyfais rheoli electronig. Dim ond pan fo angen pŵer y mae'r modur yn gweithio. Pan fydd y gyrrwr yn gweithredu'r olwyn llywio, mae'r synhwyrydd ongl torque yn cynhyrchu signal foltedd cyfatebol yn ôl y trorym mewnbwn a'r ongl llywio. Mae synhwyrydd cyflymder y cerbyd yn canfod signal cyflymder y cerbyd. Mae'r uned reoli yn rhoi cyfarwyddiadau i reoli gweithrediad y modur yn ôl y foltedd a'r signalau cyflymder cerbyd, a thrwy hynny gynhyrchu'r pŵer llywio gofynnol.
O'i gymharu â'r system llywio pŵer hydrolig traddodiadol, mae gan y system llywio pŵer trydan y manteision canlynol:
1. Dim ond wrth lywio y mae'r modur yn darparu pŵer, a all leihau'r defnydd o danwydd yn sylweddol
Mae'r injan yn gyrru'r system llywio pŵer hydrolig traddodiadol i yrru'r pwmp olew llywio, ac mae rhan o bŵer yr injan yn cael ei ddefnyddio waeth beth fo'r llywio ai peidio. Dim ond wrth lywio y mae'r system llywio pŵer trydan yn darparu pŵer, ac nid yw'n defnyddio ynni pan nad yw'n llywio. Felly, gall y system llywio pŵer trydan leihau'r defnydd o danwydd y cerbyd.
Mae profion cymharol â systemau llywio pŵer hydrolig yn dangos y gall llywio pŵer trydan leihau'r defnydd o danwydd 2.5% pan nad yw'n llywio; wrth lywio, gall leihau'r defnydd o danwydd 5.5%.
2. Gellir addasu maint y cymorth llywio gan feddalwedd, a all gymryd i ystyriaeth ysgafnder llywio ar gyflymder isel a sefydlogrwydd trin ar gyflymder uchel, ac mae ganddo berfformiad dychwelyd da. Ni all maint y cymorth llywio a ddarperir gan y system llywio pŵer hydrolig traddodiadol newid gyda chynnydd cyflymder cerbydau. Yn y modd hwn, er bod gan y cerbyd ysgafnder llywio da ar gyflymder isel, mae'r olwyn llywio yn rhy ysgafn ar gyflymder uchel, gan arwain at ffenomen llywio "fel y bo'r angen", ac nid oes gan y gyrrwr "synnwyr ffordd" sylweddol, sy'n lleihau'r cerbyd. sefydlogrwydd ac ymdeimlad y gyrrwr o ddiogelwch ar gyflymder uchel.
Gall meddalwedd addasu maint y cymorth a ddarperir gan y system llywio pŵer trydan yn hawdd. Ar gyflymder isel, gall y system llywio pŵer trydan ddarparu mwy o gymorth llywio a darparu llywio ysgafn i'r cerbyd; Wrth i'r cyflymder gynyddu, gellir lleihau'r cymorth llywio a ddarperir gan y system llywio pŵer trydan yn raddol, a bydd y grym llywio sy'n ofynnol gan y gyrrwr wrth lywio yn cynyddu'n raddol, fel y gall y gyrrwr deimlo "synnwyr ffordd" sylweddol a gwella'r sefydlogrwydd o'r cerbyd.
Gall y system llywio pŵer trydan hefyd gymhwyso torque dychwelyd ychwanegol neu trorym dampio, fel y gall yr olwyn lywio ddychwelyd yn gywir i'r safle canol ar gyflymder isel, a gall atal yr osgiliad a gor-saethu'r olwyn llywio yn ystod dychweliad cyflym, gan ystyried perfformiad dychwelyd y cerbyd ar gyflymder uchel ac isel.
3. Strwythur compact, pwysau ysgafn, cynulliad da o linell gynhyrchu, cynnal a chadw hawdd
Mae'r system llywio pŵer trydan yn dileu'r pwmp olew llywio hydrolig, silindr olew, piblinell hydrolig, tanc olew a chydrannau eraill, a gellir gwneud y modur a'r mecanwaith lleihau yn ei gyfanrwydd gyda'r golofn llywio a'r offer llywio, gan wneud y system lywio gyfan yn gryno. , golau, cynulliad da ar y llinell gynhyrchu, arbed amser cynulliad, a chynnal a chadw hawdd.
4. Trwy osodiadau rhaglen, mae'r system llywio pŵer trydan yn hawdd ei gydweddu â gwahanol fodelau, a all fyrhau'r cylch cynhyrchu a datblygu.
Oherwydd manteision uchod y system llywio pŵer trydan, fe'i defnyddiwyd yn fwy a mwy eang yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Mae'r system llywio pŵer trydan yn seiliedig ar y system llywio fecanyddol, gydag ychwanegu modur a mecanwaith lleihau, synhwyrydd ongl torque, synhwyrydd cyflymder cerbyd ac uned reoli electronig ECU.
