A oes angen pob cerbyd ynni newydddadmer trydan foltedd uchel?
Wrth yrru, mae'n gyffredin i ffenestri niwl i fyny neu i rew yn y gaeaf. O ran cerbydau ynni newydd, mae llawer o bobl yn tybio, gan eu bod yn rhedeg ar drydan, bod yn rhaid i ddadmer ddibynnu ar bŵer foltedd uchel; fodd bynnag, mae'r realiti yn fwy cynnil.
Yn syml: nid yw pob cerbyd ynni newydd yn dibynnu ar bŵer foltedd uchel ar gyfer dadmer-mae'n dibynnu a oes ganddynt bwmp gwres neu system wresogi drydan bwrpasol.
Pan ddaw isystemau dadmeryn y cerbydau ynni newydd heddiw, mae dau brif ddull:
Y cyntaf yw'r dull "gwresogi ymwrthedd pur". Gan nad oes gan y cerbydau hyn wres gwastraff o injan hylosgi mewnol, maent yn dibynnu ar wresogydd PTC (meddyliwch amdano fel gwresogydd trochi ar raddfa fawr) i gynhesu oerydd neu gynhesu'r aer yn uniongyrchol. Mae'r gwresogyddion hyn yn rhedeg ar bŵer foltedd uchel o fatri tyniant y cerbyd; o ganlyniad, mae defnyddio'r gwresogydd ar gyfer dadmer yn defnyddio swm sylweddol o drydan foltedd uchel-yn aml 7 i 8 cilowat-gan arwain at ddraenio batri cyflym.
Yr ail ddull yw'r system "pwmp gwres". Mae hon yn dechnoleg fwy soffistigedig sy'n defnyddio cywasgydd i drosglwyddo gwres o'r amgylchedd allanol. Er ei fod hefyd yn cael ei yrru gan drydan foltedd uchel, mae'n llawer mwy effeithlon ac arbed ynni na gwresogi PTC. Fodd bynnag, mewn tywydd eithriadol o oer (fel tymheredd ymhell islaw sero), gall pwmp gwres ei chael hi'n anodd trosglwyddo digon o wres, gan olygu bod angen actifadu gwresogydd PTC fel atodiad; felly, yn y pen draw mae'n dal i ddibynnu ar bŵer foltedd uchel.
Fodd bynnag, mae yna eithriad: cerbydau sydd â systemau gwresogi sy'n seiliedig ar ddisel neu danwydd-fel rhai hybridau neu fodelau sydd wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer hinsawdd oer. Mae'r systemau hyn yn llosgi diesel i gynhesu'r oerydd, sy'n golygu nad yw'r broses ddadmer yn tynnu o'r batri foltedd uchel; yn lle hynny, mae'r batri 12V bach yn pweru'r gefnogwr chwythwr i gylchredeg yr aer cynnes.
Felly, ar gyfer y cerbydau trydan pur yr ydym yn eu gyrru bob dydd, mae dadmer yn dibynnu ar drydan foltedd uchel fwy na 90% o'r amser; fodd bynnag, gyda cherbydau hybrid, gellir defnyddio gwres gweddilliol yr injan ar gyfer dadmer unwaith y bydd yr injan yn rhedeg, sy'n golygu na ddefnyddir trydan foltedd uchel yn y sefyllfa honno.
