Dull gwresogi batri
Nod gweithio system rheoli thermol y cerbyd trydan yw sicrhau bod batri'r cerbyd a'r system reoli electronig mewn ystod tymheredd gweithredu addas. Bydd gor-oeri neu orboethi yn effeithio ar weithrediad arferol y cerbyd ac yn achosi peryglon diogelwch. Felly, nid yn unig y mae angen i'r system rheoli thermol weithredu ar dymheredd uchel. Er mwyn oeri system y cerbyd, mae hefyd angen gwresogi'r batri i dymheredd priodol pan fo'r cerbyd mewn amodau tymheredd isel. Ar hyn o bryd, mae'r dulliau gwresogi prif ffrwd yn cynnwys gwresogi thermistor PTC, gwresogi ffilm gwresogi trydan a gwresogi cyfrwng hylif.
Gwresogi thermistor PTC
Mae angen i wresogi thermistor PTC drefnu uned wresogi thermistor PTC a gorchudd inswleiddio o amgylch y pecyn batri. Pan fydd angen gwresogi pecyn batri'r cerbyd, mae'r system yn bywiogi'r thermistor PTC i gynhyrchu gwres, ac yna'n chwythu aer trwy'r PTC trwy gefnogwr. Mae'r esgyll gwresogi thermistor yn ei gynhesu, ac yn olaf arwain yr aer poeth i'r pecyn batri i gylchredeg y tu mewn, a thrwy hynny gynhesu'r batri. Mae gan system rheoli thermol thermistor PTC strwythur syml, anhawster dylunio isel a chost isel, ac fe'i defnyddir yn aml mewn systemau rheoli thermol batri cynnar. Fodd bynnag, oherwydd y defnydd uchel o ynni, effeithlonrwydd gwresogi isel, ac unffurfiaeth gwresogi gwael y system, mae'n anodd i'r dull gwresogi ddiwallu anghenion gwresogi batri cyfredol o dan amodau gwaith amrywiol, felly mae cyfradd defnyddio'r dull gwresogi hwn yn raddol. yn dirywio.
Gwresogi ffilm gwresogi trydan
Gwresogi ffilm gwresogi trydan yw atodi ffilm gwresogi trydan o amgylch batri sengl y pecyn batri cerbyd. Mae ffilm gwresogi trydan pob batri sengl wedi'i gysylltu mewn cyfres, fel bod y batri yn cael ei gynhesu gyda'r un pŵer pan gaiff ei fywiogi, gan wella unffurfiaeth gwresogi. Yn gyffredinol, mae'r ffilm gwresogi trydan yn defnyddio deunyddiau â phwynt toddi uchel, perfformiad inswleiddio da a dargludedd thermol da. Yn gyffredinol, nid yw trwch y ffilm gwresogi trydan yn fwy na 0.3 mm, na fydd yn effeithio ar afradu gwres naturiol y batri. Mae gan y dull gwresogi hwn effeithlonrwydd gwresogi uchel, unffurfiaeth dda, a llai o anhawster wrth ddylunio system. Fe'i defnyddiwyd yn helaeth yn system rheoli thermol gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan ac ar hyn o bryd dyma'r dull gwresogi batri mwyaf cyffredin.
Gwres canolig hylif
Defnyddir gwresogi hylif yn gyffredinol yn system rheoli thermol cyfrwng hylifol y cerbyd. Pan fydd angen gwresogi pecyn batri'r cerbyd, mae'r cyfrwng hylif yn y system yn cael ei gynhesu gan y gwresogydd cylchrediad, ac yna mae'r hylif wedi'i gynhesu'n cael ei ddanfon i bibell oeri y pecyn batri. Mae gan ddefnyddio'r dull gwresogi hwn i wresogi'r batri effeithlonrwydd gwresogi uchel ac unffurfiaeth gwresogi. Trwy ddyluniad cylched rhesymol, gellir cyfnewid gwres pob rhan o'r system gerbydau yn effeithiol i gyflawni pwrpas arbed ynni.
Y dull gwresogi hwn yw'r un sydd â'r defnydd lleiaf o ynni ymhlith y tri dull gwresogi batri. Gan fod angen i'r dull gwresogi hwn gydweithredu â system rheoli thermol cyfrwng hylif y cerbyd, mae'r dyluniad yn anodd ac mae risg benodol o ollyngiadau hylif. Ar hyn o bryd, mae cyfradd defnyddio'r datrysiad gwresogi hwn yn is na chyfradd y dull gwresogi ffilm gwresogi trydan. Fodd bynnag, mae ganddo fanteision mawr yn y defnydd o ynni a pherfformiad gwresogi, a bydd yn dod yn duedd datblygu systemau rheoli thermol batri cerbydau trydan yn y dyfodol.
