System Pwmp Gwres Modurol
Diagram sgematig o system aerdymheru ceir traddodiadol
Mewn systemau aerdymheru ceir traddodiadol, gellir dod o hyd i oergell mewn pedair prif gyflwr: nwy pwysedd uchel, hylif pwysedd uchel, hylif pwysedd isel, a nwy pwysedd isel. Y pedair cydran allweddol sy'n cysylltu'r pedwar cyflwr hyn yw cywasgydd, cyddwysydd, falf ehangu, ac anweddydd. Mae'r cywasgydd yn cywasgu'r oergell sydd ar y gweill. Mae'r oergell yn cyddwyso o nwy i hylif yn y cyddwysydd ar flaen adran yr injan. Mae'r broses hon yn rhyddhau gwres. Ar ôl pasio drwy'r falf ehangu, mae pwysedd yr oergell hylif yn gostwng yn sydyn. Yn y pen draw mae'n anweddu yn yr anweddydd y tu mewn i'r caban ac yn amsugno llawer o wres. A thrwy hynny gyflawni'r effaith oeri yn y caban. Mae gan yr oergell sydd ar y gweill a grybwyllir yma, a elwir hefyd yn oerydd, nodweddion anweddu a hylifiad hawdd i hwyluso trosglwyddo gwres. Yr oerydd cynharaf a ddefnyddiwyd yn eang oedd Freon. Yn ddiweddarach, oherwydd difrod Freon i'r haen osôn, fe'i disodlwyd yn raddol gan tetrafluoroethane gyda'r enw brand R134A mewn cymwysiadau aerdymheru modurol. Yn ddiweddar, oherwydd pwyslais pellach ar ddiogelu'r amgylchedd, mae oeryddion wedi datblygu'n raddol tuag at oeryddion carbon deuocsid.
Sut mae rheolaeth thermol pwmp gwres yn gweithio
Y prif reswm dros gyflwyno system pwmp gwres yw na all cerbydau trydan pur neu gerbydau hybrid plug-in sy'n cefnogi gyrru trydan pur ddefnyddio'r injan fel ffynhonnell wres sefydlog ar gyfer gwresogi mwyach. Felly, cyn cyflwyno'r system pwmp gwres, cwblhawyd swyddogaeth wresogi system aerdymheru cerbydau trydan yn bennaf gan wresogyddion trydan, a elwir hefyd yn wresogyddion gwrthiant PTC (Cyfernod Tymheredd Cadarnhaol). A dylech wybod y bydd y gwres a geir trwy wresogi trydan uniongyrchol yn lleihau pŵer ac ystod gyrru'r batri yn fawr. Yn ôl yr ystadegau, wrth yrru yn y gaeaf a throi ar y swyddogaeth gwresogi aerdymheru yn seiliedig ar wresogi trydan, defnyddir bron i hanner y trydan ar gyfer gwresogi. Dim ond hanner y pŵer sydd ar ôl ar gyfer gyrru. Bydd defnyddio system pwmp gwres ar gyfer gwresogi yn cynyddu'r milltiroedd yn sylweddol.
Modd oeri system rheoli thermol pwmp gwres
Mewn gwirionedd, yn y system rheoli thermol pwmp gwres, er ei fod yn cael ei reoli gan bympiau a falfiau lluosog, nid oes unrhyw gydran o'r enw HeatPump pwmp gwres. Fe'i gelwir yn bwmp gwres oherwydd bod gan y system pwmp gwres nodweddion tebyg i bwmp dŵr wrth symud dŵr o le isel i le uchel. Gall y system pwmp gwres gyfan symud gwres o le â thymheredd isel i le â thymheredd uchel. Er enghraifft, yn yr haf, nid yw'r system pwmp gwres yn dod â'r tymheredd isel y tu allan i'r car. I'r gwrthwyneb, mae'n symud y gwres y tu mewn i'r car i'r tu allan. A thrwy hynny gyflawni'r effaith oeri.
Dull gwresogi system rheoli thermol pwmp gwres
Yn gyfatebol, yn ystod gwresogi yn y gaeaf, mae'r system pwmp gwres yn anfon gwres o'r tu allan i'r car i'r tu mewn i'r car. Yna efallai y byddwch am ofyn eto, a ellir cludo gwres i mewn hyd yn oed os yw'n ddwsinau o raddau islaw sero y tu allan i'r car? Fel y soniwyd eisoes, mae gwres yn dal i fod hyd yn oed ar dymheredd o ddegau o raddau islaw sero. Os oes gwres, gellir ei gludo.
Felly sut y gellir cymhwyso'r system pwmp gwres i'r system aerdymheru automobile?
Yn gyntaf, mae gwres yn cael ei dynnu o'r amgylchedd i'r system pwmp gwres. Yn ail, mae'r gwres yn cael ei gywasgu a'i gynhesu. Yna defnyddir y gwres i gynhesu'r aer oer yn y caban a'i wneud yn gynnes. Mae'r aer wedi'i gynhesu'n cael ei anfon i'r caban, a'r gwres ar ôl datgywasgu yw Mae'n cael ei drawsnewid yn wres tymheredd isel a'i ollwng y tu allan i'r cerbyd. Mae angen i'r system pwmp gwres ystyried amodau gwresogi ac oeri. Pan fydd y falfiau stopio SV1 a SV4 yn cael eu torri i ffwrdd a SV5 yn cael ei droi ymlaen, mae'r system yn gweithio yn y modd gwresogi. Defnyddir yr anweddydd yn y car yn y modd oeri fel cyddwysydd yn y modd gwresogi i ddarparu gwres ar gyfer y caban ynghyd â'r cyddwysydd poeth. Yn y modd gwresogi, gall y system rheoli thermol pwmp gwres hefyd drosglwyddo'r gwres gwastraff o'r modur, rheolaeth electronig a charger ar y gweill oerydd glas i'r bibell aerdymheru oerydd coch trwy'r cyfnewidydd gwres i ddarparu gwres ar gyfer y caban. Pan fydd y falfiau stopio SV1 a SV4 yn cael eu troi ymlaen a SV5 yn cael ei ddiffodd, mae'r system yn gweithio yn y modd oeri, a defnyddir y cyddwysydd awyr agored cyfatebol yn y modd oeri fel anweddydd yn y modd gwresogi.
