Beth yw rheolaeth thermol batri cerbydau ynni newydd?
Mae system rheoli thermol batri cerbydau ynni newydd wedi'i chynllunio i addasu tymheredd y batri, lleihau'r gwahaniaeth rhwng y tymheredd uchaf ac isaf yn y pecyn batri, a chadw'r batri pŵer mewn ystod tymheredd gweithio addas, a thrwy hynny sicrhau'r perfformiad codi tâl a rhyddhau. , diogelwch batri a bywyd, a lleihau'r risg o hylosgi digymell o gerbydau ynni newydd oherwydd gorboethi batri.
Yn ôl y gwahanol gyfryngau oeri, gellir rhannu system rheoli thermol batri cerbydau ynni newydd yn bennaf yn dri chategori: oeri aer, oeri hylif ac oeri uniongyrchol. Yn eu plith, oeri hylif yw'r dechnoleg brif ffrwd ar gyfer oeri batri pŵer. Mae ganddo gyflymder oeri cyflym, cynhwysedd gwres penodol mawr, cyfernod trosglwyddo gwres uchel, a pherfformiad da o ran gallu trosglwyddo gwres a chysondeb trosglwyddo gwres. Mae cydrannau'r system oeri hylif yn gymharol gymhleth, yn bennaf gan gynnwys oeryddion batri, falfiau ehangu electronig, pympiau dŵr electronig, falfiau batri, pibellau oeri hylif, platiau oeri hylif, ac ati Yn eu plith, mae pibellau oeri hylif a phlatiau oeri hylif yn trosglwyddo gwres gormodol trwy gylchrediad oerydd yn y llif hylif i gyflawni swyddogaeth oeri, sef elfen allweddol y system oeri hylif.
Wrth i gerbydau ynni newydd ddatblygu'n raddol tuag at ddwysedd ynni uchel ac ystod gyrru hir, mae'r galw am fonitro a rheoli tymheredd mewn systemau rheoli thermol batri pŵer yn cynyddu. Er mwyn cyflawni effeithiau oeri gwell, yn y dyfodol, bydd tiwbiau oeri hylif a phlatiau oeri hylif yn gwella gofynion technegol ac ansawdd yn raddol yn unol ag anghenion cwsmeriaid. Tra bod anhawster y broses yn cynyddu, disgwylir i werth a defnydd pob cerbyd gynyddu'n sylweddol. Yn ogystal, gyda'r cynnydd yn y galw yn y diwydiant cerbydau ynni newydd i lawr yr afon, disgwylir i gategorïau a modelau penodol o systemau rheoli thermol batri cerbydau ynni newydd i lawr yr afon gyflawni effeithiau ar raddfa wrth gynhyrchu, ac mae gan gadwyn y diwydiant botensial twf mawr.
Mae tiwbiau oeri hylif a phlatiau oeri hylif yn fath o oeri sy'n trosglwyddo gwres y ddyfais wresogi yn anuniongyrchol i'r hylif oeri sydd wedi'i amgáu yn y biblinell gylchrediad trwy geudod caeedig sy'n cynnwys pibellau metel a phlatiau (fel arfer metelau sy'n dargludo gwres fel copr a alwminiwm), ac yn cymryd y gwres i ffwrdd trwy'r hylif oeri. Gan y bydd y dull oeri hwn yn effeithio'n fawr ar ddiogelwch cyffredinol, pwysau, sefydlogrwydd gweithio ac agweddau eraill ar y batri pŵer, mae ganddo rwystrau technegol uchel, a adlewyrchir yn bennaf yn y pwyntiau canlynol:
Yn gyntaf, mae'n ofynnol i'r effaith afradu gwres fod yn uchel. Gan fod batris cerbydau ynni newydd yn cynhyrchu llawer o wres wrth weithio, bydd gwres gormodol nid yn unig yn effeithio ar effeithlonrwydd gweithio'r batri, ond hefyd yn achosi rhai risgiau diogelwch. Felly, mae gan diwbiau oeri hylif a phlatiau oeri hylif ofynion uchel ar gyfer pŵer afradu gwres, ac mae angen iddynt allu allforio'r gwres gormodol a gynhyrchir yn ystod gweithrediad y batri pŵer yn brydlon er mwyn osgoi cynnydd tymheredd gormodol;
Yn ail, mae'n ofynnol i'r dibynadwyedd selio fod yn uchel. Mae amgylchedd gwaith cerbydau ffordd yn gymhleth, gyda dirgryniad, effaith, newid tymheredd uchel ac isel ac amgylcheddau eraill. Ar yr un pryd, rhaid i fywyd dylunio platiau oeri hylif a thiwbiau oeri hylif gwmpasu bywyd gwasanaeth y cerbyd cyfan; mae foltedd y batri pŵer yn aml yn gannoedd o foltiau. Os oes problem gyda selio'r plât oeri hylif a'r tiwb oeri hylif, gan arwain at ollyngiad oerydd mewnol, bydd yn achosi cylched byr yn y batri, a bydd hylosgiad digymell yn digwydd pan fydd y tymheredd yn cronni i lefel benodol;
Yn drydydd, mae angen manylder uchel ar y dyluniad afradu gwres. Oherwydd y gwahanol fodelau o gerbydau ynni newydd, mae'r siapiau batri a'r cyfuniadau trefniant y maent yn eu defnyddio yn wahanol. Mae angen dylunio'n fân sianeli llif oerydd y tiwbiau oeri hylif a phlatiau oeri hylif o wahanol becynnau batri fel y gall yr oerydd oeri tymheredd y batri yn gyfartal ac osgoi gwahaniaethau tymheredd gormodol mewn gwahanol safleoedd yn y pecyn batri;
Yn bedwerydd, mae'r gofynion ysgafn yn uchel. Er mwyn lleihau pwysau'r corff cerbyd a chynyddu milltiredd cerbydau trydan, mae'r deunyddiau a ddefnyddir yn y tiwbiau oeri hylif a'r platiau oeri hylif yn ysgafnach ac yn deneuach. Mae teneuo'r deunyddiau yn cynyddu ymhellach anhawster prosesu technegol;
Yn ogystal, dylai tiwbiau oeri hylif a phlatiau oeri hylif gael profion perthnasol cyn gadael y ffatri a bodloni safonau cenedlaethol a diwydiant perthnasol a gofynion dylunio, gan gynnwys profion a gwiriadau o ran ansawdd ymddangosiad, perfformiad, ansawdd dŵr, addasrwydd amgylcheddol, dulliau gweithio, ac ati. Felly, mae angen i gyflenwyr tiwbiau oeri hylif a phlatiau oeri hylif feistroli technolegau ymchwil a datblygu craidd a phrosesu ac arloesi'n barhaus ym mherfformiad y cynnyrch.
