Beth yw PTC?
Mae PTC yn golygu gwresogydd ceir mewn awtobiannau, sef talfyriad "Coeffeithlon Tymheredd Cadarnhaol". Mae injan cerbyd tanwydd traddodiadol yn cynhyrchu llawer o wres pan gaiff ei gychwyn. Mae peirianwyr modurol yn defnyddio gwres y peiriant i wresogi'r car, aerdymheru, dadrewi, diffi nio a gwresogi sedd. Fodd bynnag, mewn cerbydau ynni newydd, mae'r modur yn cymryd lle'r peiriant, ac mae'r modur yn cynhyrchu llai o wres na'r peiriant yn ystod y llawdriniaeth; mae'r batri'n disodli gasoline, ac mae'r celloedd yn y pecyn batri hefyd yn hynod sensitif i dymheredd. Mae angen amgylchedd tymheredd penodol i sicrhau ei fod yn cael ei storio a'i drawsnewid yn ddiogel ac yn effeithiol. Yma, dim ond am wresogi yr ydym yn sôn. O safbwynt trosi ynni, mae'r peiriant yn trosi gasoline yn ynni gwres drwy losgi, ac mae ynni gwres yn cael ei droi'n ynni mecanyddol. Mae moduron yn trosi ynni trydanol yn uniongyrchol yn ynni mecanyddol. O safbwynt y gyfradd drosi, mae'r peiriant yn gwastraffu mwy o ynni. Wrth gwrs, ni ellir gwastraffu'r rhan hon o'r ynni. Pan fydd y tywydd yn oer, gall y system awyru ei gwresogi, ac nid yw'r gwres a gynhyrchir gan y modur yn ddigon i wresogi'r cerbyd cyfan a'r pecyn batri.
Cliciwch ar y llun i weld mwy
Cliciwch ar y llun i weld mwy
Ond mae'r tymheredd y mae'r corff dynol yn addasu iddo yn gyfyngedig, beth ddylwn i ei wneud?
Ychwanegwch PTC "aerdymheru cynhesu" at y car.
Fel y rhan fwyaf o gyfarpar gwresogi trydan, megis briwsion reis, briwsion ymsefydlu, cyflyrwyr aer, ac ati, mae PTC hefyd yn cynhyrchu llawer o wres drwy ysgogi deunyddiau thermol fel gwifrau ymwrthedd/cerameg i ddarparu'r gwres sy'n ofynnol gan y cerbyd. Os nad yw un yn ddigon, ychwanegwch un arall, neu gynyddu'r pŵer. Y gwres a gynhyrchir C=I²R*T, mae'r presennol yn sefydlog, y mwyaf yw'r gwerth ymwrthedd, y mwyaf yw'r pŵer, a'r mwyaf yw'r gwres a gynhyrchir fesul uned; mae'r presennol yn sefydlog, mae'r gwerth ymwrthedd yn sefydlog, a po hwyaf yr amser, y mwyaf o egni sy'n cael ei ddefnyddio.
Pan oeddwn yn ifanc, dywedodd fy rhieni'n aml fod y cyflyrydd aer yn defnyddio llai o gyfarfodydd ac yn defnyddio mwy o drydan. Yn yr un modd, hyd yn oed os byddwn yn datrys problem aerdymheru thermol mewn cerbydau ynni newydd, mae problemau newydd wedi codi, ac mae'r defnydd o bŵer yn rhy gyflym. Dim ond milltiroedd o 200 neu hyd yn oed yn is y gall car sy'n gallu rhedeg 400+Km redeg. Rhaid datrys y broblem, ac mae'r peirianwyr modurol wedi meddwl am ddull newydd, technoleg pwmp gwres. Yn wir, nid yw'r pwmp gwres yn newydd iawn. Deellir ei egwyddor fel "symud aer poeth ac oer allan ac i mewn", hynny yw, "porthor" o aer poeth ac oer, sy'n gwneud i'r tymheredd gyrraedd y tymheredd delfrydol ac sy'n arbed mwy o drydan o ran defnyddio pŵer (20% neu fwy).