System wresogi cerbydau ynni newydd 1
Mae dau brif fath o systemau gwresogi aerdymheru cerbydau trydan: gwresogyddion thermistor PTC a systemau pwmp gwres. Mae egwyddorion gweithio'r systemau hyn yn wahanol iawn.
System wresogi thermistor PTC
PTCyw'r talfyriad o Gyfernod Tymheredd Cadarnhaol, sy'n cyfeirio at ddeunyddiau neu gydrannau lled-ddargludyddion sydd â chyfernod tymheredd positif mawr. Yn syml, mae'n cynyddu'r tymheredd trwy fywiogi'r thermistor i wneud i'r gwrthydd gynhesu. Mae'r heyrn trydan a'r heyrn cyrlio a ddefnyddiwn yn ein bywydau bob dydd i gyd yn seiliedig ar yr egwyddor hon. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o gerbydau trydan yn Tsieina yn defnyddio gwresogi PTC. Mae rhai modelau yn defnyddio PTC i gynhesu'r aer oer yn uniongyrchol. Mae'r dull hwn yn fwy effeithlon, ond mae'r pwysedd uchel sy'n mynd i mewn i'r talwrn yn dod â pheryglon diogelwch. Felly, mae dŵr yn cael ei ddefnyddio fel y cyfrwng ar hyn o bryd. Mae PTC yn gwresogi'r dŵr ac yn ei anfon i graidd gwresogi'r ddwythell aerdymheru, ac yna mae'r aer cynnes yn cael ei chwythu i'r car trwy'r chwythwr.
Mae'r system wresogi sy'n defnyddio dŵr fel cyfrwng yn cynnwys chwythwr, angwresogydd trydan(PTC), pwmp dŵr gwresogydd, craidd gwresogydd, ac ati Pan fydd y system aerdymheru awtomatig yn y modd gwresogi, mae'r gwresogydd yn gwresogi'r oerydd o dan weithred trydan foltedd uchel, ac mae'r oerydd tymheredd uchel yn cael ei bwmpio i mewn i'r craidd gwresogydd gan y pwmp dŵr gwresogydd. Ar yr un pryd, mae'r modur rheoli tymheredd oer a chynnes yn cylchdroi'r mwy llaith i'r safle gwresogi, ac mae'r llif aer yn llifo trwy graidd y gwresogydd o dan weithred y chwythwr i gynhyrchu trosglwyddiad gwres. Cyn mynd i mewn i'r adran teithwyr, mae'r aer y tu allan yn cael ei gymysgu â'r aer wedi'i gynhesu i chwythu aer cynnes cyfforddus allan. Er y bydd y dull hwn yn lleihau'r effeithlonrwydd gwresogi, mae diogelwch wedi'i warantu a dyma'r brif ffrwd gyfredol hefyd.
Yr anfantais fwyaf o wresogi PTC yw'r defnydd o bŵer, sy'n effeithio ar yr ystod o gerbydau trydan pur, yn enwedig yn y gaeaf oer. Cymerwch PTC 2kW fel enghraifft. Mae'n defnyddio 2kWh o drydan am awr ar bŵer llawn. Os yw car yn defnyddio 15kWh o drydan am bob 100 cilomedr, bydd 2kWh yn colli 13 cilomedr o amrediad. Mae llawer o berchnogion ceir gogleddol yn cwyno bod yr ystod o gerbydau trydan wedi crebachu gormod, yn rhannol oherwydd y defnydd o bŵer gwresogi PTC. Yn ogystal, mewn tywydd oer y gaeaf, mae gweithgaredd deunyddiau yn y batri pŵer yn lleihau, nid yw'r effeithlonrwydd rhyddhau yn uchel, a bydd yr ystod hefyd yn cael ei ddiystyru.
