A yw'r gwresogydd ptc yn ddull gwresogi newydd ar gyfer cerbydau hybrid a thrydan?
Mewn cerbydau hybrid a cherbydau trydan, rhaid i'r injan weithredu'n aml mewn parth effeithlonrwydd uchel. Pan na ellir defnyddio'r injan fel ffynhonnell wres o dan yriant trydan pur, ni fydd gan y cerbyd unrhyw ffynhonnell wres. Yn enwedig ar gyfer rheoleiddio tymheredd y cab, mae angen ffynhonnell wres ychwanegol i sicrhau cysur a diogelwch. Er mwyn gwneud y mwyaf o ystod gyrru trydan a gwella effeithlonrwydd tanwydd, mae angen cynhyrchu gwres yn gyflym, yn effeithlon ac yn ddiogel heb fawr o ddraen ar y batri tyniant. Mae Webasto wedi datblygu gwresogydd foltedd uchel newydd yn seiliedig ar dechnoleg thermolayer patent newydd. Cyflwynir y cysyniad dylunio a chanlyniadau ymchwil a datblygu i gyflawni nod y prosiect.
1. Swyddogaeth a phwrpas gwresogi cerbydau
Mae gwresogi cab yn swyddogaeth bwysig i sicrhau bod y cerbyd yn gyrru'n ddiogel ac yn gyfforddus. Yn ogystal â chysur y caban a'r tymheredd yn y car, rhaid i'r system aerdymheru (HVAC) hefyd sicrhau rhai swyddogaethau gan gynnwys cydymffurfio â gofynion rheoliadol, megis yn unol â Rheoliad Ewropeaidd 672/2010 a Safon Diogelwch Cerbydau Modur Ffederal yr Unol Daleithiau FMVSS103, Rhaid tynnu mwy nag 80 y cant o'r iâ ar y ffenestr flaen ar ôl 20 munud. Mae dadrewi a dadleitheiddiad yn 2 swyddogaeth arall sy'n ofynnol gan reoliadau. Mae rheolaeth hinsawdd dda ar y cab yn sail ar gyfer cysur a diogelwch, sydd hefyd yn ffactor pwysig i sicrhau gyrru heb ei effeithio.
2. Perfformiad
Mae'r prif ofynion ar gyfer y gwresogydd yn dibynnu ar gymhwysiad y car, a gellir eu crynhoi fel a ganlyn: (1) Effeithlonrwydd uchaf; (2) Cost isel neu resymol; (3) Amser ymateb cyflym a rheolaeth dda; (4) Maint pecyn Wedi'i leihau ac yn ysgafn â phosib; (5) dibynadwyedd da; (6) cynaliadwyedd da a diogelu'r amgylchedd.
3. Cysyniad gwresogi
Yn gyffredinol, gellir rhannu cysyniadau gwres yn ffynonellau gwres sylfaenol a ffynonellau gwres eilaidd. Y brif ffynhonnell wres yw ffynhonnell wres a all gynhyrchu mwy na 2kW o wres sy'n ofynnol ar gyfer addasu tymheredd y cab. Mae'r gwres a gynhyrchir gan y ffynhonnell wres eilaidd o dan 2kW ac fel arfer mae'n cyfeirio ei wres i leoliad penodol, fel gwresogydd sedd.
3.1 Gwresogyddion aer a systemau gwresogi dŵr
Gellir rhannu systemau gwresogi yn 2 brif gategori, yn dibynnu a yw'r gwresogi yn cael ei gyflawni gan wresogydd tanwydd neu wresogydd trydan: (1) gwresogyddion aer sy'n gwresogi'r aer yn uniongyrchol, sy'n gwresogi'r cab yn gyflym; (2) defnyddio oeri Mae gwresogydd dŵr gyda hylif fel cludwr gwres canolig, sy'n dosbarthu gwres yn well ac wedi'i integreiddio yn HVAC.
Mae gwresogyddion tanwydd wedi'u cyflwyno mewn cerbydau hybrid a thrydan yn y gorffennol, ac mae eu defnydd trydan is yn caniatáu i'r trydan gael ei ddefnyddio i yrru'r cerbyd yn lle ei gynhesu. Oherwydd bod defnyddio gwresogydd trydan yn y gaeaf yn lleihau ystod gyriant trydan tua 50 y cant, gwresogi tanwydd yn aml yw'r dull o ddewis.
Fodd bynnag, mae'r angen am systemau cerbydau di-allyriadau yn golygu bod angen chwilio am atebion gwresogi eraill, y mae cysyniad gwresogydd trydan yn ddatrysiad ymarferol o'r rhain.
3.2 Cysyniad gwresogydd trydan
Dadansoddwyd nifer o dechnolegau presennol a phosibl, megis ymwrthedd clwyf gwifrau neu wresogi cyfernod tymheredd positif (PTC), cyn eu datblygu. Gwerthuswyd pedwar prif nod datblygu, a chymharwyd nifer o dechnolegau posibl yn erbyn y nodau hyn:
(1) O ran effeithlonrwydd, rhaid i'r gwresogydd newydd fod yn effeithlon a dylai allu darparu'r allbwn gwres gofynnol dros ystod eang o dymheredd oerydd ac ar bob foltedd;
(2) O ran ansawdd a maint, rhaid i'r gwresogydd newydd fod mor fach â phosib ac mor ysgafn â phosib;
(3) O ran defnyddioldeb a chost, rhaid osgoi'r defnydd o ddeunyddiau daear prin a Pb, ac ar yr un pryd, rhaid i gost cynhyrchion newydd fod yn gystadleuol;
(4) O ran diogelwch, rhaid atal unrhyw berygl sioc drydanol neu ddamwain llosgi o dan bob amod.
