Sut i gar cyflyrydd aer yn iawn?
Mae'r haf yn dod yn fuan, sydd hefyd yn golygu ein bod ar fin byw gyda chiwbiau iâ a chadw i fyny â'r rhythm aerdymheru.
Wrth gwrs, gall y rhai sy'n dewis teithio mewn car preifat wneud' t heb y cyflyrydd aer cludadwy 12v ar fwrdd y llong. Gall y tymheredd yn y car gyrraedd 40 neu 50 gradd o dan amlygiad haul' s, ac mae'r cyflyrydd aer ar fwrdd y llong wedi dod yn efengyl i deithwyr. Ond, a fyddwch chi'n defnyddio cyflyryddion aer ceir yn gywir?
Diffoddwch y fflam cyn diffodd y cyflyrydd aer
Mae diffodd yr injan cyn diffodd y cyflyrydd aer yn niweidiol i'r injan, oherwydd bydd yr injan yn dechrau gyda llwyth y cyflyrydd aer pan fydd y cerbyd yn cael ei gychwyn y tro nesaf. Bydd llwyth mor uchel yn niweidio'r injan.
Yr arfer gorau: ei ddiffodd ychydig funudau cyn cyrraedd y gyrchfan, fel y gellir troi gwynt naturiol ymlaen, fel y bydd y tymheredd yn y ddwythell aerdymheru yn codi, gan ddileu'r gwahaniaeth tymheredd gyda'r tu allan, er mwyn cadw'r system aerdymheru yn gymharol sych ac osgoi tyfiant llwydni. Yn ogystal, dylid troi'r cyflyrydd aer ymlaen ar ôl i'r cerbyd gael ei gychwyn am ddau neu dri munud a bod yr injan wedi'i iro.
Mae croeso i chi ddeialu'r allfa aer
Wrth droi’r cyflyrydd aer ymlaen, nid yw rhai gyrwyr yn talu sylw i addasu cyfeiriad chwythu’r cyflyrydd aer, sy’n effeithio ar effaith y cyflyrydd aer.
Arfer gorau: Oherwydd yr egwyddor gorfforol o godi aer poeth a suddo aer oer, argymhellir y dylai'r gyrrwr osod yr allfa aer yn iawn tuag i fyny wrth droi ar y cyflyrydd aer, a throi'r allfa aer yn iawn tuag i lawr wrth droi ymlaen y gwresogydd.
Defnyddiwch y cyflyrydd aer am amser hir
Mae llawer o yrwyr yn aml yn troi'r cyflyrydd aer ymlaen cyn gynted ag y byddant yn cyrraedd y car, a bydd defnydd tymor hir cyflyrydd aer y car yn cynyddu pwysau'r cyddwysydd yn fawr, a thrwy hynny gynyddu colli'r system rheweiddio yn fawr.
Arfer gorau: Felly, ni ddylid defnyddio'r cyflyrydd aer yn rhy hir. Pan fydd y tymheredd yn y car yn cyrraedd tymheredd cymharol gyffyrddus, gellir diffodd y cyflyrydd aer am ychydig, a gellir troi'r cyflyrydd aer ymlaen eto ar ôl ychydig.
I mewn i'r car agorwch y ddolen fewnol ar unwaith
Yn yr haf poeth, mae llawer o berchnogion ceir yn gyfarwydd â throi cylchrediad mewnol y cyflyrydd aer cyn gynted ag y byddant yn mynd i mewn i'r car, gan feddwl y gall hyn wneud i'r tymheredd y tu mewn i'r car ostwng yn gyflymach. Mae hyn yn anghywir, oherwydd bod y tymheredd y tu mewn i'r car yn uwch na'r tymheredd y tu allan i'r car, felly nid yw'r effaith yn dda.
Arfer gorau: Gan mai'r cylchrediad mewnol yw cylchrediad aer yn y car, mae'r cynnwys ocsigen yn y car yn cael ei leihau'n raddol. Pan nad yw'r gasoline yn y silindr yn ddiogel i'w losgi, gall y carbon monocsid a'r carbon deuocsid a gynhyrchir ollwng i'r car, gan arwain at du mewn y car. Mae'r aer yn gwaethygu ac yn waeth. Felly, argymhellir y dylai perchnogion ceir agor y cylch mewnol am gyfnod wrth ddefnyddio'r cyflyrydd aer, ac yna newid i'r cylch allanol i actifadu effaith awyru.
Cysgu gyda'r cyflyrydd aer ymlaen ar ôl parcio
Er mwyn lleddfu blinder, mae rhai pobl yn parcio'r car ar ochr y ffordd, yn cau'r drysau a'r ffenestri, yn troi'r cyflyrydd aer, a" yn mwynhau" y cysur a ddaw yn sgil yr oerni. Mewn gwirionedd, mae hyn yn beth peryglus iawn, oherwydd mae'r injan yn gweithio fel gasoline yn y silindr. Bydd hylosgi anghyflawn yn cynhyrchu crynodiadau uchel o garbon monocsid, a all arwain at wenwyno a hyd yn oed marwolaeth.
Arfer gorau: Nid yw'n ddoeth troi'r cyflyrydd aer i gysgu yn y car er mwyn osgoi perygl.
Mae'r cyflyrydd aer bob amser ar yr isafswm cyfaint aer
Mae'r rhan fwyaf o berchnogion ceir yn meddwl ar gam y bydd yn defnyddio mwy o danwydd pan fydd y cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen i'r gêr uchaf, felly byddant yn ceisio troi cyfaint aer bach ymlaen. Mewn gwirionedd, mae'r cyflyrydd aer yn tueddu i sugno rhywfaint o lwch wrth ei ddefnyddio, a fydd yn ffurfio baw. Ar ôl cyfnod hir o amser, bydd llwydni yn digwydd. Os defnyddir ychydig bach o aer am amser hir, mae'n anodd chwythu'r baw yn y cyflyrydd aer. Bydd mynd allan yn effeithio ar eich iechyd.
Yr arfer gorau: bob yn hyn a hyn, mae angen troi'r cyflyrydd aer i'r gêr uchaf, gall tua 10 munud, fwy neu lai, atal llwch rhag cronni.
Ysmygu yn y car gyda'r cyflyrydd aer arno
Mae rhai pobl yn troi'r cyflyrydd aer ac yn ysmygu yn y car pan fyddant yn parcio i orffwys neu'n aros am rywun yn y car. Mewn gwirionedd, mae gwneud hynny'n niweidiol i iechyd y bobl yn y car, oherwydd mae'r drysau a'r ffenestri ar gau ac ni ellir gollwng y mwg. Yn cythruddo'ch llygaid a'ch system resbiradol.
Yr ail fodryb: mae'r haf yma, a allwch chi ddefnyddio cyflyrydd aer y car?
Yr arfer gorau: Mae'n niweidiol stopio a throi'r cyflyrydd aer ymlaen, ac mae ysmygu yn niweidiol i'ch iechyd. Cofiwch addasu'r rheolaeth aerdymheru ac awyru i'r dyfyniad GG; gwacáu quot GG; safle.
Staciwch eitemau ger y gilfach aer
Mae rhai pobl yn gyfarwydd â gwneud y car yn flêr, fel pentyrru gwrthrychau amrywiol ger y porthladd cymeriant aer, ymddygiad sy'n ymddangos ar hap, mewn gwirionedd, mae'n ddrwg iawn. Gall hyn rwystro'r porthladd cymeriant aer a chylchrediad aer yn y system aerdymheru. Wedi'i rwystro. Bydd rhai pobl yn cwyno nad yw'r cyflyrydd aer yn cŵl, ac yn gweld a yw'r fewnfa aer wedi'i rhwystro.
Arfer gorau: Glanhewch y compartment, a rhowch sylw arbennig i symud yr eitemau ger y gilfach aer i sicrhau cylchrediad aer arferol.
Trowch y cyflyrydd aer ymlaen cyn gynted ag y byddwch chi'n mynd i mewn i'r car
Mae'r tywydd y tu allan yn boeth, ac mae tu mewn y car hyd yn oed yn boethach. Cyn gynted ag y byddwch chi'n cyrraedd y car, mae ton wres yn taro, ac mae'r gwres yn annioddefol. Efallai mai'ch ymateb cyntaf fydd troi'r cyflyrydd aer ymlaen, gan obeithio i'r awel oer yrru'r don wres - rydych chi'n anghywir eto. Mae hyn nid yn unig yn cael effaith oeri wael, ond mae hefyd yn cynyddu pwysau'r injan yn ystod y llawdriniaeth gychwynnol.
Arfer gorau: Mae'n rhaid i chi gadw ato yn gyntaf. Ar ôl cyrraedd y car, agorwch yr holl ffenestri, dechreuwch system cylchrediad allanol y cyflyrydd aer, a gwacáu’r gwres. Ar ôl i'r tymheredd yn y car ostwng, caewch y ffenestri a'i agor eto ar yr adeg hon. Aerdymheru, a'i addasu i dymheredd addas. Awgrym: Mae'r car yn boeth iawn. Y cam cyntaf i'w gael yn y car ddylai fod i agor y ffenestr, cychwyn cylchrediad allanol y cyflyrydd aer, a gollwng yr aer poeth.
Dewis am ddim o dymheredd cyflyrydd aer
Mae rhai pobl yn cadw'r tymheredd yn isel iawn er mwyn eu cadw'n cŵl, sy'n ymddangos yn adfywiol iawn. Fodd bynnag, os gwnewch hyn, ni fydd system endocrin y corff dynol yn gallu addasu, a bydd yn hawdd cael afiechydon fel arthritis, ysgwydd wedi'i rewi, annwyd ac ati. Pan fydd y tymheredd dan do yn cael ei addasu yn rhy isel, fel islaw 20 ℃, bydd yn achosi amrywiaeth o anghysuron, fel coesau dolurus, gwendid ac oerfel cyffredinol, cur pen, dolur gwddf, poen yn yr abdomen, poen cefn, niwralgia'r coesau, a phoen yn y geg hyd yn oed. mewn achosion difrifol. Symptomau fel llygaid cam.
Arfer gorau: Os oes henoed neu blant yn y car, dylid gosod y tymheredd ar 27 ° C. Nodyn i'ch atgoffa: O dan amgylchiadau arferol, dylai'r tymheredd y tu mewn i'r car fod yn 5 ℃ -6 ℃ yn wahanol i'r tymheredd y tu allan. Felly, mae'n well gwirio'r tymheredd awyr agored pan fydd perchennog y car yn addasu'r tymheredd.
Nid yw'r cyflyrydd aer yn streicio a byth yn glanhau
Yn gyffredinol, mae mwy o dywod a chathod bach yn y gwanwyn, ac mae'r rhan fwyaf o'r pethau hyn yn hawdd eu adsorbed ar yr elfen hidlo cyflyrydd aer, sy'n achosi i'r elfen hidlo fridio bacteria ac achosi i'r cyflyrydd aer gynhyrchu arogl rhyfedd.
Arfer gorau: Ar ôl i'r cerbyd fynd i mewn i'r haf, argymhellir gwirio defnydd yr elfen hidlo. Fel rheol, mae'r elfen hidlo aerdymheru ym mlwch maneg y cyd-beilot. Ar ôl tynnu'r elfen hidlo allan, gallwch arsylwi cyflwr penodol yr elfen hidlo. Os nad yw'n fudr iawn, argymhellir defnyddio gwn aer i chwythu'r llwch a'r malurion sy'n arnofio. Os yw'r elfen hidlo eisoes yn fudr iawn neu wedi cyrraedd y cylch amnewid, Argymhellir ei disodli'n gyflym.