System Gwresogi Cerbyd Trydan

Mae yna lawer o ddulliau gwresogi allanol, ac mae'r dyluniad strwythurol hefyd yn dra gwahanol, ond yn gyffredinol dylai fodloni'r gofynion canlynol:

(1) Cost isel; (2) Effeithlonrwydd ynni uchel; (3) Yn ddiogel ac yn ddibynadwy; (4) Bywyd hir; (5) Cysondeb tymheredd da, llai na 5 gradd, yn ddelfrydol llai na 3 gradd; (6) Cydweddu â dyluniad cerbyd, gan gynnwys y paru â strwythur celloedd batri, strwythur blwch batri, paramedrau system a charger ar y bwrdd a pharamedrau eraill.

Mae gwresogi allanol yn gymharol ddiogel ac yn hawdd ei weithredu, ond mae ganddo effeithlonrwydd ynni isel ac amser gwresogi hir. Mae angen dylunio rhan o'r gwresogi allanol ar y cyd ag afradu gwres y pecyn batri ar dymheredd uchel a chadwraeth gwres ar dymheredd isel. Rhennir gwresogi allanol yn ôl y cyfrwng trosglwyddo gwres, ac mae'r dulliau canlynol yn bennaf: gwresogi aer poeth, gwresogi hylif, plât gwresogi neu wresogi ffilm wresogi, ac ati.

1. Gwresogi Aer Poeth

Mae dwy ffordd o wresogi aer poeth: un yw cyflwyno aer poeth allanol. Mae gan y dull hwn ofynion uwch ar selio'r blwch batri a'r pibellau, ac ati, ac mae'r golled gwres yn gymharol fawr. Mae'r effeithlonrwydd ynni yn uniongyrchol gysylltiedig â'r gyfradd llif nwy a thymheredd y fewnfa aer a'r allfa. Yn y ffordd gyntaf, os cynhyrchir nwy niweidiol yn y blwch batri, gellir ei ollwng yn uniongyrchol, a gellir ei ddefnyddio fel system oeri ar yr un pryd; yr ail yw cylchredeg aer poeth y tu mewn i'r blwch batri, a chydweithio â dyfeisiau gwresogi eraill (fel gwresogyddion PTC), mae'r gwresogydd yn cael ei egni i gynhyrchu gwres, a bydd y gefnogwr yn chwythu i'r rheiddiadur yn ffurfio llif aer poeth, sy'n ffurfio a cylchrediad aer poeth y tu mewn i'r blwch batri. Profodd Wang Facheng ac eraill y prawf o wresogi'r pecyn batri yn drydanol ag aer, a brofodd i fod yn ddull effeithiol. Dim ond 21 munud gymerodd hi i gynhesu'r batri o -15 gradd i 0 gradd ar wyneb y batri.

Mae gan y dull gwresogi aer poeth strwythur syml, pwysau ysgafn, a chost isel. Fodd bynnag, oherwydd y cyflymder llif aer a chyfyngiadau sianel yn y pecyn batri, mae effeithlonrwydd trosglwyddo gwres aer i'r batri yn isel, ac mae'r cyflymder llif yn anwastad ym mhobman, gan ei gwneud hi'n anodd sicrhau trosglwyddiad gwres unffurf. Mae'r effeithlonrwydd gwresogi yn gymharol isel. Mae gan wresogi nwy wahaniaeth tymheredd cymharol fawr, felly mae'r gofynion dylunio ar gyfer diogelwch y blwch batri a'r sianel llif aer yn gymharol uchel. Rhaid i'r maes llif gael ei ddylunio'n arbennig, fel na ellir ffurfio ongl marw y tu mewn i'r blwch batri, trosglwyddo gwres ym mhob ardal, a gwasgariad gwres y blwch batri i'r tu allan Gellir rheoli'r gwahaniaeth tymheredd yn well os ydynt yn gyson yn y bôn. Yn achos amgylchedd oer iawn, mae'n hawdd cynhyrchu mwy o anwastadrwydd.

Mae gwresogi aer poeth yn addas ar gyfer batris gyda strwythurau silindrog a sgwâr. Pan fydd y modiwlau neu'r modiwlau yn cael eu ffurfio, mae sianeli nwy yn cael eu ffurfio'n naturiol neu eu gadael rhwng y batris, ac mae'r dyluniad strwythurol ar gyfer newid a gwresogi neu afradu gwres yn addas. Ar gyfer batris cwdyn, oherwydd y gyfaint gyfun, dull, Nid oes llawer o gyfyngiadau ar gost ac agweddau eraill.