Rheoli System Cyflyru Aer Cerbydau Trydan
Mae'r cerbyd trydan VCU yn casglu'r signal switsh aerdymheru A/C, signal switsh pwysau aerdymheru, signal tymheredd anweddydd, signal cyflymder gwynt, a signal tymheredd amgylchynol. Mae'n ffurfio signal rheoli trwy brosesu cyfrifo ac yn ei drosglwyddo i'r rheolydd aerdymheru trwy fws CAN. Mae'r rheolydd aerdymheru yn rheoli datgysylltiad a chysylltiad cylched foltedd uchel y cywasgydd.
System aerdymheru a gwresogi cerbydau trydan pur:
Oherwydd bod cerbydau trydan pur yn defnyddio moduron i yrru'r cerbyd, nid oes ganddynt beiriannau gasoline â chynhyrchiad gwres uchel, ac ni allant ddefnyddio'r gwres a gynhyrchir ganddynt eu hunain i ddarparu aer cynnes i deithwyr yn y car fel cerbydau tanwydd traddodiadol. Gan y bydd yr injan yn cadw'r tymheredd o fewn ystod benodol y gellir ei reoli o dan reoliad y system oeri pan fydd yn rhedeg fel arfer, gall ei ddefnyddio fel ffynhonnell wres wneud y swm gwresogi yn hawdd ei reoli. Fodd bynnag, os yw cerbydau trydan pur am ddarparu effeithiau gwresogi y gellir eu rheoli trwy ddulliau eraill, rhaid i'r ffynhonnell wresogi fod ar dymheredd cyson yn gyntaf. Yna mae'r elfen wresogi a ddefnyddir amlaf o'r enwPTCmewn cerbydau trydan.
A Gwresogydd trydan PTCyn wresogydd sy'n defnyddio elfennau thermistor PTC fel ffynhonnell wres. O'r ymddangosiad, mae braidd yn debyg i'r sinc gwres yn system aerdymheru cerbydau tanwydd traddodiadol, ond mae ganddo thermistor ceramig y tu mewn, sydd wedi'i gysylltu â'r stribed alwminiwm afradu gwres rhychiog gan glud tymheredd uchel. Mae gwerth gwrthiant y thermistor yn newid yn sydyn gyda newidiadau tymheredd. Pan fydd y tymheredd yn codi, mae gwerth gwrthiant PTC yn cynyddu, a bydd y gwres a gynhyrchir yn gostwng yn raddol. Wrth i'r gwerth gwrthiant barhau i gynyddu ac mae'r tymheredd yn parhau i godi, mae ei wrthwynebiad yn dod yn anfeidrol nes ei fod yn agos at inswleiddio, sy'n cyfateb i dorri'r cyflenwad pŵer i ffwrdd yn awtomatig ar ôl cyrraedd tymheredd uchel penodol, fel bod y tymheredd yn gostwng a'r tymheredd yn cael ei sefydlogi tua'r tymheredd penodol (240 gradd Celsius yn gyffredinol) trwy gylchred cilyddol o'r fath. Yn y modd hwn, gwireddir swyddogaeth aerdymheru a gwresogi cerbydau trydan trwy ddefnyddioGwresogyddion trydan PTC. Ond mae hefyd yn defnyddio pŵer batri cerbydau trydan ac yn lleihau milltiredd cerbydau ynni newydd.
Yn ogystal, mae rhai cerbydau trydan hefyd yn defnyddio system aerdymheru "oer a poeth-bwrpas" gyda falf ehangu dwy ffordd. Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae system aerdymheru "oer a poeth-bwrpas" yn golygu y gall system wireddu dwy swyddogaeth oeri a gwresogi yn y drefn honno. Mae'r system aerdymheru hon yn cael ei haddasu yn seiliedig ar fod â chywasgydd trydan, ac mae'r strwythur yr un peth. Gallu'r cywasgydd trydan i weithredu i gyfeiriadau ymlaen a gwrthdroi yw'r allwedd i wireddu'r system aerdymheru "oer a phoeth pwrpas deuol".