Dulliau gwresogi System Cyflyru Aer Car

Dulliau gwresogi system aerdymheru ceir

Fel dull cludo cyfleus, mae cysur reidio car hefyd yn un o'r ffactorau allweddol. Mae cerbydau trydan pur yn canslo'r injan ac nid oes gwres gwastraff injan. Mae hon yn her fawr i ddyluniad gwresogi ar gyfer gyrwyr a theithwyr. Mae hefyd yn dod â chyfleoedd datblygu ar gyfer dylunio dulliau gwresogi eraill. Ar hyn o bryd, mae'r dulliau gwresogi a ddefnyddir yn cynnwys gwresogi tanwydd (nwy), gwresogi pwmp gwres a gwresogi PTC i ddatrys problem gwresogi gyrwyr a theithwyr cerbydau trydan pur.

Dull gwresogi tanwydd
Egwyddor y dull gwresogi tanwydd yw cymryd mesurau i losgi'r tanwydd yn y gwresogydd i gynhyrchu gwres, a chynhesu'r aer neu'r dŵr o amgylch y gwresogydd i gynyddu'r tymheredd y tu mewn i'r caban. Gall yr aer wedi'i gynhesu fod yn aer sy'n cylchredeg yn y caban neu awyr iach y tu allan i'r caban. Mae'r gwresogydd tanwydd math aer yn cynnwys pedair rhan yn bennaf: rhan gefnogwr modur, rhan awyru a chyfnewid gwres, rhan hylosgi atomization, a phibell tynnu nwy gwacáu hylosgi.

Ei egwyddor waith yw pan fydd y switsh gwresogi yn cael ei droi ymlaen, mae'r falf solenoid yn cael ei hegni a'i hagor. Ar yr un pryd, mae'r modur yn gyrru'r pwmp olew i weithio, ac mae'r gefnogwr mawr a'r gefnogwr bach yn cylchdroi gyda'i gilydd. Mae'r pwmp olew yn anfon y tanwydd i'r atomizer. Ar ôl iddo gael ei gymysgu â'r aer wedi'i sugno gan y gefnogwr bach a'i atomized (nid oes angen i'r nwy gael ei atomized a'i gyflenwi'n uniongyrchol i'r siambr hylosgi), caiff ei danio gan wifren gwresogi trydan y plwg glow. Ar ôl i'r nwy cymysg gael ei losgi, mae'r plwg glow yn stopio gweithio a'r tanwydd Mae'n parhau i losgi yn y siambr hylosgi, ac mae'r gwres yn cael ei drosglwyddo i'r aer oer sy'n cael ei sugno i mewn gan y gefnogwr mawr trwy'r ddyfais cyfnewid gwres, fel bod ei dymheredd yn codi ac yn troi'n aer poeth, sydd wedyn yn cael ei anfon o'r allfa i gaban y gyrrwr neu fannau eraill y mae angen eu gwresogi, megis y windshield blaen, ac ati. Pan fo angen dadmer, mae'r nwy gwacáu a gynhyrchir gan hylosgi yn cael ei ollwng o'r cerbyd trwy'r bibell wacáu.

Mae'r gwresogydd tanwydd parcio dŵr yn cynnwys pedair rhan yn bennaf: y rhan bwmpio modur, y siambr cyfnewid gwres sy'n pasio dŵr, y siambr hylosgi atomization, a'r bibell tynnu nwy gwacáu hylosgi. Mae ei egwyddor waith yn debyg i egwyddor y gwresogydd aer. Nodweddir y math hwn o system wresogi tanwydd neu nwy annibynnol ar gyfer automobiles gan effeithlonrwydd thermol uchel, cynhwysedd gwres mawr, a gwresogi cyflym. Fe'i defnyddir yn gyffredinol mewn ardaloedd alpaidd. Yr anfantais yw nad yw'n datrys yn llwyr y broblem o gerbydau teithwyr yn llosgi tanwydd ffosil ac yn allyrru llygredd.

Dull gwresogi pwmp gwres
Mae gwresogi pwmp gwres yn seiliedig ar gylched rheweiddio'r cywasgydd trydan ac mae'n ychwanegu falf solenoid i reoli llif yr oergell. Mae'n amsugno gwres o'r amgylchedd cyfagos trwy anweddu'r oergell yn y cyddwysydd, ac yna'n cyddwyso ac yn rhyddhau'r gwres trwy'r anweddydd dan do i gynyddu'r tymheredd dan do. , bodloni'r gofynion rheoliadol ar gyfer dadmer a defogging a darparu amgylchedd tymheredd cyfforddus ar gyfer gyrwyr a theithwyr.

Dull gwresogi PTC
Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o gerbydau trydan yn defnyddio gwresogyddion PTC, a all wireddu rheolaeth tymheredd awtomatig ac amddiffyniad awtomatig rhag diffyg gwynt (ar y tymheredd uchaf), ac maent yn hynod ddiogel.