Rheolaeth thermol batriyn bennaf yn cynnwys oeri, gwresogi, a chydraddoli tymheredd. Mae swyddogaethau oeri a gwresogi yn addasu'n bennaf ar gyfer effaith bosibl tymheredd amgylchynol allanol ar y batri. Mae cydraddoli tymheredd yn lleihau gwahaniaethau tymheredd o fewn y pecyn batri, gan atal diraddio cyflym batri a achosir gan orboethi mewn rhai ardaloedd.
Yn gyffredinol, mae dulliau oeri batri pŵer yn cael eu rhannu'n dri chategori yn bennaf: oeri aer, oeri hylif, ac oeri uniongyrchol. Mae oeri aer yn defnyddio aer naturiol neu aer oeri o adran y teithwyr i gyfnewid gwres ac oeri dros wyneb y batri. Mae oeri hylif fel arfer yn defnyddio pibellau oerydd annibynnol i gynhesu neu oeri'r batri pŵer; dyma'r dull oeri prif ffrwd ar hyn o bryd, a ddefnyddir mewn batris Tesla a Volt. Mae systemau oeri uniongyrchol yn dileu'r angen am bibellau oeri ar wahân ar gyfer y batri pŵer, gan ddefnyddio oergell yn uniongyrchol i'w oeri.
1. System Oeri Aer
Mae batris pŵer cynnar, oherwydd eu gallu llai a dwysedd ynni, yn aml yn defnyddio oeri aer. Rhennir oeri aer yn ddau brif gategori: oeri aer naturiol ac oeri aer gorfodol (gan ddefnyddio ffan), defnyddio aer naturiol neu aer oer o adran y teithwyr i oeri'r batri.
Ar hyn o bryd, mae'r batris 48V mewn cerbydau hybrid ysgafn 48V yn gyffredinol wedi'u lleoli yn adran y teithwyr ac yn cael eu hoeri gan aer. Mae systemau oeri aer yn gymharol syml o ran strwythur, yn dechnolegol aeddfed, ac yn isel eu cost. Fodd bynnag, oherwydd gallu symud gwres cyfyngedig yr aer, mae eu heffeithlonrwydd cyfnewid gwres yn isel, gan arwain at unffurfiaeth tymheredd mewnol gwael ac anhawster wrth reoli tymheredd y batri yn fanwl gywir. Felly, mae systemau oeri aer yn gyffredinol addas ar gyfer cymwysiadau ag ystodau gyrru byr a cherbydau ysgafn.
2. Systemau Oeri Hylif
Mae oeri hylif yn golygu defnyddio oerydd i gyfnewid gwres gyda'r batri. Rhennir oeryddion yn ddau fath: y rhai sy'n gallu cysylltu'n uniongyrchol â'r celloedd batri (olew silicon, olew castor, ac ati) a'r rhai sy'n cysylltu â'r celloedd trwy sianeli dŵr (dŵr a glycol ethylene, ac ati); ar hyn o bryd, mae cymysgedd o ddŵr a glycol ethylene yn cael ei ddefnyddio'n fwy cyffredin. Mae systemau oeri hylif fel arfer yn cynnwys oerydd ynghyd â'r cylch rheweiddio, gan ddefnyddio'r oergell i dynnu gwres o'r batri. Y cydrannau craidd yw'r cywasgydd, yr oerydd a'r pwmp dŵr. Mae'r cywasgydd, fel y ffynhonnell pŵer ar gyfer rheweiddio, yn pennu cynhwysedd cyfnewid gwres y system gyfan. Mae'r oerydd yn hwyluso cyfnewid gwres rhwng yr oergell a'r oerydd, ac mae maint y cyfnewid gwres yn pennu tymheredd yr oerydd yn uniongyrchol. Mae'r pwmp dŵr yn pennu cyfradd llif yr oerydd o fewn y pibellau; mae cyfradd llif cyflymach yn arwain at berfformiad cyfnewid gwres gwell, ac i'r gwrthwyneb.
Mae systemau oeri hylif yn cynnig mwy o hyblygrwydd. Gellir gosod sianeli oeri rhwng modiwlau batri (y dull prif ffrwd ar hyn o bryd), gellir defnyddio platiau oeri ar waelod y batri, neu gellir trochi'r celloedd neu'r modiwlau mewn oerydd. Mae manteision systemau oeri hylif yn cynnwys cyfernodau trosglwyddo gwres uchel, cyfraddau llif cyflym, unffurfiaeth tymheredd da, a rheolaeth tymheredd manwl gywir. Mae'r anfanteision yn cynnwys cymhlethdod y system, gofynion selio uchel, y system oeri yn cyfrif am gyfran sylweddol o bwysau'r pecyn batri, a chost gymharol uchel.
