Egwyddor Weithredol Pympiau Dŵr Electronig
Pympiau dŵr electronigyn wahanol i -bympiau dŵr a yrrir gan wregys mecanyddol traddodiadol mewn peiriannau cerbydau gasoline. Maent yn dibynnu ar fodur DC foltedd uchel/isel ar y bwrdd i gylchredeg a chludo oerydd yn annibynnol. Maent yn elfen graidd o'r system cludo hylif yn y system rheoli thermol wedi'i oeri gan ddŵr o gerbydau ynni newydd, a ddefnyddir yn aml ar y cyd â'r cywasgydd trydan, y plât oeri dŵr, y rheiddiadur, y cyfnewidydd gwres, a'r gwresogydd PTC a grybwyllwyd yn gynharach.
Egwyddor Weithredol Sylfaenol Pympiau Dŵr Electronig
1. Egwyddor Mecanyddol Cludo Hylif (Pympiau Allgyrchol yn Brif Ffrwd)
Mae dros 95% o bympiau dŵr electronig modurol yn mabwysiadu strwythur allgyrchol, gyda'r impeller fel y gydran waith graidd:
Mae'r modur yn gyrru'r impeller i gylchdroi ar gyflymder uchel, gan dynnu oerydd i ganol y impeller;
Mae'r llafnau impeller yn cymhwyso grym allgyrchol i'r hylif, gan achosi i'r oerydd gael ei daflu allan ar gyflymder uchel o'r canol tuag at ymyl allanol y corff pwmp, gan gynyddu'r pwysau a'r gyfradd llif ar yr un pryd;
Mae'r oerydd pwysedd uchel yn cael ei gasglu gan y casin pwmp a'i gludo o'r allfa i wahanol gydrannau afradu gwres/cyfnewid gwres;
Mae'r oerydd wedi'i oeri, ar ôl cael ei oeri gan y biblinell, yn llifo'n ôl i fewnfa'r pwmp dŵr, gan ffurfio cylchrediad dŵr dolen gaeedig.
Rheoli Llif Oerydd a Phwysedd Dŵr yn Union: Trwy addasu'r cyflymder modur, gellir rheoli llif oerydd a phwysedd dŵr yn fanwl gywir, gan gyflawni rheoleiddio llif di-gam.
2. Gyrru Trydanol Egwyddor Gweithio
Mae'r system gyfan yn strwythur integredig sy'n cynnwys uned hydrolig, modur gyrru, a rheolydd gyriant adeiledig (bwrdd gyrru).
Mae opsiynau cyflenwad pŵer yn cynnwys: foltedd isel-12V/24V/24V a-foltedd DC uchel (300~900V, yn gydnaws â llwyfannau 400V/800V cerbydau).
Mae'r bwrdd gyrru yn derbyn signalau bws LIN/CAN o VCU, BMS, ac MCU y cerbyd, gan addasu'r cyflymder modur mewn-amser real yn seiliedig ar dymheredd batri, tymheredd modur, a thymheredd oerydd caban.
Y math modur prif ffrwd yw modur DC di-frwsh (BLDC), gan ddileu strwythur gwisgo brwsh carbon o'i gymharu â moduron brwsio. Mae'r bwrdd gyrru yn gyrru'r stator tri cham trwy gylched gwrthdröydd, gan ddefnyddio synwyryddion effaith Hall ar gyfer rheoli cyflymder dolen gaeedig.
Mae'n cynnwys-wedi'i ymgorffori mewn gorgyfrwth, gorgynhesu, stondin, rhediad sych ac amddiffyniad rhag namau inswleiddio. Mae amodau annormal yn cael eu hadrodd i reolwr y cerbyd, ac mae'r system yn cau i lawr er mwyn-amddiffyn.
Gwarchodaeth Ymgorfforedig
Darperir amddiffyniad rhag gorlif, gorboethi, stondin, rhediad sych ac insiwleiddio. Mae amodau annormal yn cael eu hadrodd i reolwr y cerbyd, ac mae'r system yn cau er mwyn ei {-amddiffyn ei hun. Perthynas Synergaidd rhwng Pwmp Dŵr Trydan a Chywasgydd Trydan: Mae'r cywasgydd trydan yn gyfrifol am drosglwyddo gwres (oeri / gwresogi), tra bod y pwmp dŵr trydan yn gyfrifol am ddosbarthu oerfel / gwres yn y gylched ddŵr. Ynghyd â'r cyfnewidydd gwres, plât wedi'i oeri â dŵr, a falfiau, maent yn ffurfio system rheoli thermol integredig gyflawn ar gyfer y cerbyd, gan reoli tymheredd y systemau batri, modur a chaban ar y cyd.
