Beth yw system cydgloi foltedd uchel?
1. Beth yw cyd-gloi foltedd uchel?
Mae cyd-gloi foltedd uchel cerbydau ynni newydd yn cyfeirio at fesur diogelu diogelwch sy'n defnyddio signalau foltedd isel i wirio cywirdeb (parhad) cydrannau foltedd uchel, llinellau, cysylltwyr harnais gwifrau foltedd uchel, a gorchuddion amddiffynnol yn gyfan gwbl. cylched foltedd uchel, canfod datgysylltiadau annormal yn y gylched foltedd uchel, a datgysylltu'r trydan foltedd uchel o fewn milieiliadau.
2. Mae swyddogaethau'r cyd-gloi foltedd uchel fel a ganlyn
(1) Sicrhau cywirdeb y gylched foltedd uchel gyfan, fel bod y trydan foltedd uchel yn rhedeg mewn dolen gaeedig, gan wella diogelwch y cerbyd cyfan.
(2) Yn ystod gweithrediad y cerbyd, pan fydd y gylched foltedd uchel wedi'i ddatgysylltu neu pan fydd ei gyfanrwydd yn cael ei ddifrodi, mae signal nam yn cael ei gyhoeddi, fel bod system rheoli'r cerbyd yn dechrau'r amddiffyniad diogelwch cyfatebol.
(3) Atal arcing wrth blygio a dad-blygio'r cysylltydd harnais gwifrau foltedd uchel o dan bŵer.
3. Strwythur y cyd-gloi foltedd uchel
Mae'r gylched cydgloi foltedd uchel yn rhedeg ar signalau foltedd isel, felly mae angen i'r gwifrau cyd-gloi foltedd uchel gael eu hynysu oddi wrth y gwifrau foltedd uchel. Dylai fod gan gysylltwyr harnais gwifrau foltedd uchel swyddogaeth cydgloi foltedd uchel. Wrth ddatgysylltu'r cysylltydd harnais gwifrau foltedd uchel, dylid datgysylltu'r gylched cydgloi foltedd uchel yn gyntaf, ac yna'r gylched foltedd uchel. Wrth gysylltu'r cysylltydd harnais gwifrau foltedd uchel, dylid cysylltu'r gylched foltedd uchel yn gyntaf, ac yna'r gylched cyd-gloi foltedd uchel i atal ymchwyddiadau cyfredol o drydan foltedd uchel.
4. -Egwyddor Cydgloi Foltedd Uchel
Yn gyffredinol, mae'r signal monitro cylched cyd-gloi foltedd uchel yn cael ei allyrru o'r BMS neu'r uned rheoli cerbydau (VCU), gan fynd trwy'r cysylltydd harnais gwifrau foltedd uchel neu'r blwch rheoli foltedd uchel i gwblhau'r gylched.
Mae'r cyd-gloi foltedd uchel yn defnyddio uned reoli (BMS neu VCU) a gwifrau foltedd isel i ffurfio cylched gaeedig, sy'n gyfrifol am wirio cywirdeb y gylched. Os yw cylched byr neu gylched agored yn y gylched foltedd uchel yn dynodi perygl posibl, bydd allbwn foltedd uchel y batri pŵer yn cael ei ddiffodd.
Ar hyn o bryd, modiwleiddio lled pwls (PWM) yw'r dull a ddefnyddir amlaf ar gyfer signalau synhwyro cyd-gloi foltedd uchel. Yn y cynllun PWM hwn, mae'r uned reoli yn gyfrifol am anfon a derbyn signalau PWM. O dan amgylchiadau arferol, mae'r signal PWM hwn yn mynd trwy gydrannau foltedd uchel fel y gwresogydd PTC, y blwch rheoli foltedd uchel, a'r cywasgydd trydan cyn cyrraedd yr uned reoli. Mae'r uned reoli yn gwirio'r paramedrau signal PWM a dderbynnir (fel y cylch dyletswydd) i bennu uniondeb y gylched foltedd uchel, statws cysylltiad yr harnais gwifrau foltedd uchel, a statws gweithredu pob cydran foltedd uchel. Os na fydd yr uned reoli yn derbyn y signal PWM a ddychwelwyd, gall peryglon uniongyrchol neu bosibl godi, megis cysylltydd harnais gwifrau foltedd uchel wedi'i gamgysylltu (cebl foltedd uchel sy'n agored), cydrannau foltedd uchel wedi'u difrodi, neu strwythur amddiffynnol wedi methu.
Oherwydd bod y cynllun PWM yn defnyddio signalau PWM, gall yr uned reoli ganfod namau cylched foltedd uchel hyd yn oed os yw cylched byr neu agored yn digwydd yn y gylched cydgloi foltedd uchel. Mae hyn yn atal amlygiad heb ei ganfod o foltedd uchel a achosir gan nam ar harnais gwifrau foltedd isel, gan ddarparu lefel uwch o ddiogelwch. Gall y cynllun hwn ddefnyddio cylched sengl neu nifer o gylchedau cymharol annibynnol. Mae'r dull olaf yn cynnig y fantais o nodi lleoliad y bai yn gyflym a'i ynysu'n ddetholus yn seiliedig ar gyflwr y nam, gan ddiwallu anghenion defnydd cerbyd sylfaenol y defnyddiwr.
5. Strategaeth Rheoli Cydgloi Foltedd Uchel-
Larwm Nam: Pan fydd y system cyd-gloi foltedd uchel yn canfod perygl, waeth beth fo cyflwr y cerbyd, rhaid i'r uned reoli gyhoeddi larwm, gan rybuddio'r gyrrwr trwy signalau clywadwy neu weledol, gan eu rhybuddio am yr annormaledd a chaniatáu iddynt fynd i'r afael ag ef yn brydlon er mwyn osgoi perygl diogelwch.
Torri'r cyflenwad pŵer foltedd uchel i ffwrdd: Pan fydd y cerbyd yn cael ei stopio, os yw'r system cyd-gloi foltedd uchel yn canfod cyflwr peryglus yn y gylched foltedd uchel, yn ogystal â chyhoeddi larwm nam, mae hefyd yn hysbysu system rheoli'r cerbyd i ddatgysylltu'r contractwr foltedd uchel, a thrwy hynny yn cau i ffwrdd allbwn foltedd uchel y batri pŵer, gan osgoi peryglon foltedd uchel posibl a sicrhau diogelwch.
Llai o weithrediad pŵer: Tra bod y cerbyd yn teithio ar gyflymder uchel, os yw'r system cyd-gloi foltedd uchel yn canfod cyflwr peryglus yn y gylched foltedd uchel, ni all system rheoli'r cerbyd ddiffodd allbwn foltedd uchel y batri pŵer ar unwaith. Yn lle hynny, rhaid iddo hysbysu'r gyrrwr gyda larwm ac yna lleihau pŵer gweithredu'r modur gyrru i arafu'r cerbyd yn araf, gan sicrhau y gall y gyrrwr reoli'r cerbyd i stop diogel. Ar yr un pryd, mae'r llwyth ar y system foltedd uchel yn cael ei leihau, gan leihau'r tebygolrwydd o ddamwain diogelwch foltedd uchel.
