5. Mae'r aerdymheru ar y gweill am amser hir. Mae rhai perchnogion yn aml ar ôl i'r car fod yn aerdymheru agored, ond gall defnydd hir o dymheru aer wneud y pwysedd cyddwys yn rhy fawr, fe fydd yn achosi colli i'r system oeri, oherwydd bod yr aerdymheru yn faich trwm o injan, yr injan mae ei hun yn elfen wresogi, beth sy'n fwy, o dan y tywydd tymheredd uchel. Yn yr achos hwn, gall rhai ceir bach berwi dŵr, a all effeithio ar yrru a lleihau effeithlonrwydd aerdymheru. Felly, nid yw'n addas i ddefnyddio'r amser aerdymheru am amser hir. Os yw'r tymheredd yn y car wedi cyrraedd y tymheredd cyfforddus, gallwch ddiffodd y cyflyrydd aer a'i gyrru eto.
6. Peidiwch â smygu yn y car gyda'r cyflyrydd aer arno. Oherwydd bod y car yn ysmygu, mwgwch yn sydyn i beidio â mynd allan, ysgogi'r llygaid a'r system resbiradol, nid yw'n addas i iechyd, os ysmygu, dylid addasu system rheoli risg gyffredinol aer i "ryddhau", gwneud y car yn ysmygu allan o y car.
7. Peidiwch â chymryd gorffwys hir neu gysgu mewn car awyr-gyflyru. Wedi'i stopio oherwydd sêl car, mae'r car, mae'r traed awyr yn wael, os yw'r aerdymheru yn agored i orffwys neu gysgu, a achosir yn ôl pob tebyg gan gollyngiadau nwy CO i mewn i gar yr injan gwenwyno, a hyd yn oed farwolaeth.
8. Ceisiwch beidio â defnyddio aerdymheru wrth yrru ar gyflymder isel. Yn y jam traffig, peidiwch â rhedeg yr injan ar gyflymder uchel i wella'r effeithlonrwydd aerdymheru, oherwydd bydd yn cael effaith negyddol ar fywyd gwasanaeth yr injan a'r cywasgydd aerdymheru.
9. Diffoddwch y gwres a diffodd y cyflyrydd aer. Roedd rhai perchnogion yn aml yn cofio bod yr aerdymheru wedi cau ar ôl fflamio, mae'n niweidiol i'r injan, oherwydd y bydd y cerbyd yn dechrau, bydd y tro nesaf yn dechrau gyda'r llwyth aer, fel llwyth uchel yn niweidio'r injan. Felly, ar ôl pob stop, dylai'r cyflyrydd aer gael ei ddiffodd ac yna ei ddiffodd, a dylai'r tymheru gael ei droi ar ôl i'r cerbyd gael ei ddechrau am ddau neu dri munud ac mae'r injan yn cael ei goleuo.
