Strwythur ac Egwyddor Weithredol Cerbydau Trydan Pur
Ⅰ Strwythur cyffredinol cerbydau trydan pur
O'i gymharu â cherbydau tanwydd traddodiadol, mae gan gerbydau trydan pur nodweddion strwythurol hyblyg. Mae cerbydau tanwydd traddodiadol yn cynnwys pedair prif ran yn bennaf: injan, siasi, offer trydanol a chorff. Y gwahaniaeth mwyaf rhwng cerbydau trydan pur a cherbydau tanwydd traddodiadol yw bod modur trydan yn disodli'r injan a bod batri pŵer yn disodli'r tanc tanwydd. Felly, mae strwythur cerbyd trydan pur yn cynnwys pedair prif ran: system bŵer, siasi, offer trydanol a chorff.
Ⅱ Strwythur system pŵer cerbydau trydan pur
Gan fod system bŵer cerbydau trydan pur yn cael ei defnyddio'n bennaf i drosglwyddo ynni trydanol ac yn bennaf yn cynnwys cydrannau foltedd uchel fel moduron gyrru a batris pŵer, weithiau gelwir system bŵer cerbydau trydan pur hefyd yn system foltedd uchel neu'n system drydanol. system yrru.
Yn ôl yr egwyddor weithredol, gellir rhannu system bŵer cerbydau trydan pur yn dair rhan: prif system gyriant trydan, system ategol gyriant trydan a system cyflenwi pŵer.
- Prif system gyriant trydan
Mae'r brif system gyrru trydan yn bennaf yn cynnwys rheolydd cerbyd (VCU), rheolwr modur, modur gyrru a dyfais trosglwyddo mecanyddol. Mae cerbydau trydan pur yn trosi dadleoli mecanyddol y pedal cyflymydd a'r pedal brêc yn signalau trydanol cyfatebol, sy'n cael eu mewnbynnu i reolwr y cerbyd i gyflawni rheolaeth amser real o yrru'r cerbyd. Mae gan safle'r gêr a'r lifer gêr dri gêr: ymlaen, niwtral a gwrthdroi. Mae'r signal switsh yn cael ei drosglwyddo i reolwr y cerbyd i reoli'r car ymlaen, parcio a bacio.
- System ategol gyriant trydan
Mae'r system ategol gyriant trydan yn bennaf yn cynnwys cywasgydd aer y system aerdymheru (gan ddefnyddio cywasgydd trydan, sy'n cael ei yrru'n uniongyrchol gan drydan foltedd uchel), gwresogydd PTC (gan ddefnyddio thermistor cyfernod positif yn uniongyrchol ar gyfer gwresogi, gan ddefnyddio trydan foltedd uchel ar gyfer gwresogi) , ac ati dyfais.
- System bŵer
Mae system bŵer cerbydau trydan pur yn bennaf yn cynnwys batris pŵer (ar hyn o bryd y prif fathau o fatris pŵer mewn cerbydau ynni newydd yw batris ffosffad haearn lithiwm a batris lithiwm teiran), systemau rheoli batri (prif swyddogaeth BMS yw dosbarthu ynni tra bod y cerbyd yn gyrru). , Cydlynu rheolaeth ynni gwaith pob rhan swyddogaethol, mwyhau'r defnydd o ynni cyfyngedig, rheoli tâl a rhyddhau yn rhesymol, a sicrhau diogelwch y batri pŵer yn ystod y defnydd.), System codi tâl (gwefr cerbyd yn trosi cerrynt eiledol Mae'n cynnwys cerrynt uniongyrchol foltedd cyfatebol a rheoli ei gerrynt gwefru yn ôl yr angen) a thrawsnewidydd DC/DC.
Ⅲ Trefniant cydrannau foltedd uchel
Mae cydrannau foltedd uchel system foltedd uchel cerbydau trydan pur yn bennaf yn cynnwys batris pŵer, moduron gyrru, pedair prif gydran foltedd uchel (rheolwr modur, gwefrydd ar y bwrdd, trawsnewidydd DC / DC a blwch dosbarthu foltedd uchel), cywasgydd aerdymheru trydan, gwresogydd PTC a Mae chwe rhan fawr o'r harnais gwifrau foltedd uchel.
Mae'r cynllun penodol yn amrywio gyda modelau gwahanol, ac mae dau fath: math hollt a math annatod.
- Math hollti
Mae math hollt yn golygu bod y pedair prif gydran foltedd uchel (rheolwr modur, gwefrydd ar y bwrdd, trawsnewidydd DC / DC a blwch dosbarthu foltedd uchel) yn cael eu trefnu ar wahân yn y caban blaen.
- Math annatod
Gyda datblygiad technoleg electronig a datblygiad cyflym technoleg cerbydau trydan, mae mwy a mwy o fodelau yn mabwysiadu modelau integredig. Er enghraifft, mae'r llwybr technegol sy'n deillio o blatfform e BYD yn caniatáu i BYD e2 gael modiwl gyriant tri-yn-un a modiwl codi tâl a dosbarthu tri-yn-un. Mae gan BYD Dolphin gynulliad gyriant trydan wyth-yn-un integredig ddwfn (rheolwr modur gyrru, Gwefrwyr cerbydau dwy ffordd, trawsnewidwyr DC / DC, modiwlau dosbarthu pŵer foltedd uchel, moduron gyrru, trosglwyddiadau un-cyflymder, rheolwyr cerbydau a rheolwyr batri ).
Ⅳ Llwybr pŵer cerbyd trydan pur
Gelwir llwybr pŵer y system pŵer cerbydau trydan pur hefyd yn llwybr codi tâl a gollwng, sy'n bennaf yn cynnwys dau lwybr codi tâl a llwybrau rhyddhau. Mae llwybrau codi tâl yn bennaf yn cynnwys tri llwybr codi tâl araf, llwybrau codi tâl cyflym a llwybrau adfer ynni. Mae'r llwybr rhyddhau yn bennaf yn cynnwys y llwybr o'r batri pŵer i'r modur gyrru, y llwybr o'r batri pŵer i'r DC / DC, a'r llwybr o'r batri pŵer i'r cywasgydd aerdymheru a'r gwresogydd PTC.
