System Rheoli Thermol Cerbyd Trydan Pur
Mae system rheoli thermol cerbydau trydan pur yn cynorthwyo gyrru trwy wneud y mwyaf o ynni batri. Trwy ailddefnyddio'r ynni thermol yn y cerbyd yn ofalus ar gyfer y aerdymheru a'r batris y tu mewn i'r cerbyd, gall rheolaeth thermol arbed ynni batri i ymestyn ystod gyrru'r cerbyd. Mae'r manteision yn arbennig o arwyddocaol mewn tymereddau poeth ac oer eithafol. Mae system rheoli thermol cerbydau trydan pur yn bennaf yn cynnwys cydrannau mawr megis system rheoli batri foltedd uchel (BMS), plât oeri batri, oerach batri, gwresogydd trydan PTC foltedd uchel a system pwmp gwres yn ôl gwahanol fodelau.
Mae datrysiadau system rheoli thermol ar gyfer cerbydau trydan pur yn cwmpasu'r ystod system gyfan, o strategaethau rheoli i gydrannau smart, i reoli'r ddau eithaf tymheredd trwy ddosbarthu'r gwres a gynhyrchir gan gydrannau trenau pŵer yn hyblyg yn ystod gweithrediad. Trwy ganiatáu i'r holl gydrannau weithredu ar y tymheredd gorau posibl, mae datrysiadau system rheoli thermol BEV yn byrhau amseroedd codi tâl ac yn ymestyn oes y batri.
Mae'r system rheoli batri foltedd uchel (BMS) yn fwy cymhleth na system rheoli batri cerbydau tanwydd traddodiadol. Mae'r system hon wedi'i hintegreiddio i'r pecyn batri o gerbydau trydan pur fel elfen graidd. Yn seiliedig ar ddata system a gasglwyd, mae'r system yn trosglwyddo ynni thermol o'r gylched oeri batri i gylched rheweiddio'r cerbyd i gynnal tymheredd batri gorau posibl. Mae gan y system strwythur modiwlaidd ac yn bennaf mae'n cynnwys rheolwr rheoli batri (BMC), cylched monitro batri (CSC) a phlât oeri batri sensors.The foltedd uchel ar gyfer oeri pecynnau batri cerbydau trydan pur yn uniongyrchol, y gellir eu rhannu'n oeri uniongyrchol (oeri oergell) ac oeri anuniongyrchol (oeri dŵr). Gellir ei ddylunio a'i baru yn ôl y batri i gyflawni effeithlonrwydd uchel a bywyd batri estynedig. Mae ceudod mewnol yr oerach batri cylched deuol yn oergell ac oerydd canolig deuol, sy'n addas ar gyfer oeri pecyn batri cerbydau trydan pur. Gall gynnal tymheredd y batri yn yr ardal effeithlonrwydd uchel a sicrhau bod bywyd gwasanaeth batri yn cael ei optimeiddio.
Nid oes gan gerbydau trydan pur ffynhonnell wres, felly mae angen defnyddio gwresogydd trydan PTC foltedd uchel gyda phŵer allbwn safonol o 4-5kW i ddarparu gwres cyflym a digonol y tu mewn i'r cerbyd. Nid yw gwres gwastraff cerbydau trydan pur yn ddigon i wresogi'r caban yn llwyr, felly mae angen system pwmp gwres ar gyfer gwresogi.
