Trosolwg o system aerdymheru deallus ar gyfer cerbydau ynni newydd
Gofynion sylfaenol ar gyfer systemau aerdymheru deallus cerbydau ynni newydd
Mae'r farchnad cerbydau ynni newydd wedi bod yn ffynnu yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ac yn raddol mae nifer fawr o geir sy'n gyfystyr â diogelu'r amgylchedd, arbed ynni a deallusrwydd wedi dod yn ddewis cyntaf i ddefnyddwyr brynu ceir. O'i gymharu â system aerdymheru ceir traddodiadol, mae gan bobl fwy o ddiddordeb yn system aerdymheru deallus cerbydau ynni newydd. Gyda gofynion uchel, rydym yn gobeithio cael profiad da mwy deallus a dyneiddiol. Mae angen i'r system aerdymheru ddeallus o gerbydau ynni newydd wireddu'r ehangiad cynhwysfawr o swyddogaethau deallus yn seiliedig ar y system aerdymheru wreiddiol. Yn gyntaf, rhaid iddo ddiwallu anghenion swyddogaethau cerbyd. Deallus Dylai'r system aerdymheru wireddu hunan-sychu, cynnal a chadw aerdymheru, awyru parcio a gofynion DC-i-DC eraill, a dylai fod yn seiliedig ar ddull rheoli ynni foltedd uchel y cerbyd ynni newydd ei hun, modd rheoli ynni foltedd isel, modd sefyll i mewn cerbyd, modd gwersylla, a modd amddiffyn bywyd car dan glo. ac ati darparu cymorth swyddogaethol cyfatebol. Yn ail, rheolaeth a rheolaeth gefeilliaid digidol. Defnyddir technoleg gefell ddigidol i efelychu a rhagfynegi'r newidiadau tymheredd yn y car a thymheredd y batri, ac yn seiliedig ar hyn, mae'r gweithrediad yn cynnwys rheoli porthiant, aerdymheru wedi'i drefnu a chyfrifo amser rheoli tymheredd ymlaen llaw, a chodi tâl wedi'i drefnu. ､ Cadw inswleiddiad batri, cyfrifwch amser rheoli tymheredd ymlaen llaw a swyddogaethau eraill. Yna, dysgu dwfn. Gall y system aerdymheru deallus o gerbydau ynni newydd gofnodi, dadansoddi a dysgu data ymddygiad y defnyddiwr, ac yna darparu gwasanaethau personol yn seiliedig ar arferion y defnyddiwr a rhagweld ymddygiad y defnyddiwr ymlaen llaw. Rhagfynegi a darparu awgrymiadau, argymhellion ac arweiniad i ddarparu swyddogaethau a gwasanaethau aerdymheru mwy cyfforddus i ddefnyddwyr. Yna, adeiladu model "cysur dynol". Gall y system aerdymheru deallus o gerbydau ynni newydd fod yn seiliedig ar y cysyniad sy'n canolbwyntio ar bobl a defnyddio technoleg data mawr, ac ati Adeiladu model "cysur corff dynol", ac yna rhannu lefelau addasu oer a gwres y corff dynol yn ôl gwybodaeth allweddol megis rhyw, oedran, braster, a dillad yn y model, a gwireddu rheolaeth ddeallus o'r tymheredd, lleithder, cyflymder aer, ac ati yn y car i sicrhau bod y corff dynol yn oer Mae'r lefel addasu thermol yn cydweddu'n fawr â'r amgylchedd lefel cysur. Yn olaf, ehangu a datblygu swyddogaethau'r system iechyd ddeallus. Gyda chefnogaeth technolegau datblygedig amrywiol, bydd swyddogaethau'r system aerdymheru deallus Automobile yn cael ei ehangu ymhellach. Yn ogystal â rheoli tymheredd a lleithder sylfaenol, aer Yn ogystal â swyddogaethau megis puro, gellir ei ehangu hefyd o ran monitro a rheoli cynnwys CO2 / O2, persawr craff, sterileiddio a ffisiotherapi, canfod emosiwn, canfod dangosyddion ffisiolegol, ac ati. , a thrwy hynny adeiladu tu mewn car sy'n fuddiol i iechyd corfforol a meddyliol defnyddwyr ym mhob agwedd ar yr amgylchedd.
Cyfansoddiad system aerdymheru deallus cerbyd ynni newydd
(1) System cysur thermol aerdymheru. Mae'r system hon mewn gwirionedd yn system uwchraddio ddeallus o'r system aerdymheru ceir traddodiadol yn oes cerbydau ynni newydd. Ei brif swyddogaeth yw gwireddu gwresogi deallus, oeri, dehumidification, defogging blaen, cylchrediad aer, ac ati Addasiad. Mae'r system wresogi yn cynnwys pwmp dŵr electronig, gwresogydd dŵr, falf gwresogydd pedair ffordd, craidd gwresogydd, ac ati Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn fathau gwresogi oerydd. Mae'r oerydd o allfa dŵr yr injan yn cael ei drosglwyddo i danc dŵr y gwresogydd ac yna'n dibynnu ar y chwythwr. Mae'r aer poeth o amgylch y tanc dŵr yn cael ei chwythu i'r car i'w gynhesu, ac ar yr un pryd, mae'r rhew a'r niwl ar y windshield blaen yn cael eu tynnu. Mae'r system oeri yn cynnwys cywasgydd, cyddwysydd, falf ehangu electronig, anweddydd, cyfnewidydd gwres ac ati yn bennaf. Y system rheweiddio Cywasgu anwedd yw'r dull, sy'n defnyddio'r gwres sy'n cael ei amsugno pan fydd yr oergell yn anweddu ar gyfer oeri. Gall hefyd gyflawni swyddogaethau fel dadleithydd a phuro aer. Mae'r system awyru yn cynnwys dwythellau aer, damperi, ac ati, ac mae'r damperi yn gwahanu'r aer y tu mewn a'r tu allan i'r car. Mae'n cael ei addasu, yna ei oeri a'i ddadhumideiddio gan yr anweddydd neu ei brosesu gan y gwresogydd, ac yn olaf mae'r aer oer a chynnes yn cael ei gymysgu yn ôl yr anghenion gwirioneddol a'i anfon i'r car. Mae'r system puro aer yn cynnwys hidlydd aer, casglwr llwch electronig, generadur anion, ac ati. Nid yn unig y gall hidlo a phuro'r aer a anfonir i'r car yn barhaus, ond hefyd gollwng y nwyon budr yn y car allan o'r car i mewn amser. Mae gweithrediad y system cysur thermol aerdymheru gyfan yn anwahanadwy oddi wrth ficrobrosesydd rheoli'r injan, synwyryddion, switshis rheoli, ac ati Cefnogaeth, a thrwy hynny gyflawni rheolaeth ddeallus yn seiliedig ar dymheredd mewnol, lleithder, cyfradd llif aer, ac ati.
(2) System wresogi ac oeri batri. Wrth godi tâl neu yrru cerbydau ynni newydd, mae angen gwresogi neu oeri'r batri i sicrhau diogelwch batri a chynnal bywyd gwasanaeth batri a pherfformiad cerbydau. Mae'r system gwresogi ac oeri batri yn cynnwys falf gwrthdroi pedair ffordd a falf gwrthdroi tair ffordd. Trwy falfiau cyfrannol, ac ati, mae'r cylchedau batri a modur wedi'u cysylltu mewn cyfres ac yn gyfochrog trwy'r cydrannau hyn, a gwireddir swyddogaethau megis adfer gwres gwastraff a gwasgariad gwres batri wrth wefru neu yrru ceir. Pan fydd tymheredd y batri yn uchel, gellir defnyddio'r oergell a'r cyfnewidydd gwres batri yn uniongyrchol. Oeri effeithiol; pan fo tymheredd y batri mewn amrediad canolig, gellir cysylltu'r gylched gyriant trydan mewn cyfres trwy'r falf gwrthdroi pedair ffordd a gellir defnyddio'r rheiddiadur tymheredd isel pen blaen ar gyfer afradu gwres. Pan fydd tymheredd y batri yn isel, gellir cysylltu'r cylched modur mewn cyfres trwy'r falf gyfrannol tair ffordd a gellir defnyddio gwres gwastraff y modur Inswleiddiwch y batri. Pan fydd y batri ar dymheredd isel iawn, gellir trosglwyddo'r gwres o'r cyfnewidydd gwres dŵr-i-ddŵr trwy'r falf gyfrannol tair ffordd a gellir gwresogi'r batri.
(3) System oeri gyriant trydan. Mae'r system oeri gyriant trydan yn cynnwys pwmp dŵr trydan, modur gyrru, pibell, rheiddiadur, ffan oeri, ac ati, a gellir ei oeri trwy dri dull: oeri naturiol, oeri aer ac oeri dŵr.
(4) XPU a system oeri gwesteiwr sgrin fawr. Fel ceir sydd â gwybodaeth fel nodwedd bwysig, mae cerbydau ynni newydd yn aml yn cynnwys XPU (prosesydd deallus) a gwesteiwr sgrin fawr, ac mae angen cefnogaeth afradu gwres da ar y ddau ohonynt. XPU a gwesteiwr sgrin fawr Mae afradu gwres ac oeri'r gwesteiwr sgrin yn bennaf yn defnyddio pympiau dŵr modur, rheiddiaduron, ffyrdd osgoi, ac ati i wasgaru gwres.
(5) Ailgyflenwi dŵr a system wacáu. Prif elfen y system ailgyflenwi a gwacáu dŵr yw'r tegell ehangu, sy'n gysylltiedig â batri'r car, modur, cylched gwresogydd, ac ati, a thrwy hynny wireddu'r ailgyflenwi dŵr cylched cyfatebol. Y tanc dosbarthu dŵr yw prif gydran y gwacáu. Mae'r cylched batri a gyriant trydan yn rhannu tanc dosbarthu dŵr, tra bod y gylched gwresogydd yn defnyddio tanc dosbarthu dŵr ar wahân.
(6) System rheoli ansawdd aer. Mae'r system ansawdd aer yn cynnwys synwyryddion PM2.5, generaduron plasma, synwyryddion AQS, proseswyr ar y bwrdd, ac ati Mae'n monitro ansawdd yr aer yn y car mewn amser real trwy'r synwyryddion ac yn monitro ansawdd yr aer pan nad yw ansawdd yr aer yn cwrdd y safonau. Mae prosesu deallus yn gwireddu swyddogaethau fel hidlo aer, sterileiddio a thynnu llwch, amddiffyn nwy gwacáu, ac ati.
