Sut mae cyflyrydd aer cerbyd trydan pur yn gweithio?
Beth yw mathau ac egwyddorion gweithio cyflyrwyr aer cerbydau trydan pur? Mae disgrifiad byr o'r erthygl hon fel a ganlyn:
Ar hyn o bryd, mae dau fath o systemau aerdymheru a gwresogi ar gyfer cerbydau trydan pur: gwresogydd thermistor PTC a system pwmp gwres. Mae gwahanol fathau o systemau gwresogi yn gweithio'n wahanol iawn.
Aerdymheru a gwresogi:
Gwresogi thermistor 1.PTC:
Mae egwyddor wresogi system wresogi thermistor PTC yn gymharol syml ac yn hawdd ei deall. Yn debyg i wifren stôf drydan, mae'n cynhyrchu gwres trwy gerrynt sy'n llifo trwy wrthydd. Yr unig wahaniaeth yw deunydd y gwrthydd. Mae ffwrneisi trydan yn defnyddio gwifrau gwrthiant cyffredin, tra bod PTCs a ddefnyddir mewn cerbydau trydan pur yn thermistorau lled-ddargludyddion. Egwyddor weithredol thermistor PTC: mae thermistor PTC (thermistor cyfernod tymheredd positif yn ffiws hunan-adfer) yn wrthydd lled-ddargludyddion tymheredd-sensitif. Unwaith y bydd yn uwch na thymheredd penodol, bydd ei werth gwrthiant bron yn gostwng wrth i'r tymheredd gynyddu. Mae'n raddol. Gellir sicrhau newid tymheredd y corff thermistor PTC gan y cerrynt sy'n llifo trwy'r thermistor PTC, neu drwy fewnbwn gwres allanol, neu arosodiad y ddau.
Gwresogydd 2.PTC
PTC yw'r talfyriad o Gyfernod Tymheredd Cadarnhaol, sy'n golygu cyfernod tymheredd positif, ac yn gyffredinol mae'n cyfeirio at ddeunyddiau neu gydrannau lled-ddargludyddion sydd â chyfernod tymheredd positif mawr. Mae'r PTC yr ydym fel arfer yn cyfeirio ato yn cyfeirio at y thermistor cyfernod tymheredd positif, neu thermistor PTC yn fyr. Mae thermistor PTC yn wrthydd lled-ddargludyddion nodweddiadol sy'n sensitif i dymheredd. Pan fydd yn uwch na thymheredd penodol (tymheredd Curie), ei wrthwynebiad Mae'r gwerth yn cynyddu fesul cam wrth i'r tymheredd gynyddu.
Yn ôl gwahanol gyfryngau gwresogi, gellir ei rannu'nGwresogyddion aer PTCaGwresogyddion oerydd PTC.
Mae'r gwresogydd aer PTC yn cael ei ddosbarthu yn y blwch aerdymheru, ac yn gyffredinol mae ei uned wresogi yn agored yn uniongyrchol i'r aer. Pan gaiff ei bweru ymlaen, mae'n cynhesu'r aer cyfagos yn uniongyrchol, a thrwy hynny ddarparu gwres ar gyfer y blwch aerdymheru. Mae'r gwresogydd dŵr PTC yn cael ei ddosbarthu yn y ddolen ddŵr oeri o reolaeth thermol, ac mae ei uned wresogi a'i ddolen ddŵr oeri wedi'u pecynnu ar wahân ar y gwresogydd. Pan gaiff ei bweru ymlaen, caiff yr uned wresogi a'r dŵr oeri eu gwresogi trwy gyfnewid gwres. Trwy wresogi'r dŵr oeri, gellir cyflawni pwrpas gwresogi'r batri a darparu gwres i'r blwch aerdymheru.
Gwresogydd Aer PTC
Gwresogydd Oerydd PTC
Gwresogydd Oerydd PTC
3. cyflyrydd aer pwmp gwres
Swyddogaeth pwmp gwres yw trosglwyddo ynni gwres o ffynhonnell wres tymheredd isel i ffynhonnell wres tymheredd uchel. Mae ei egwyddor waith yn debyg i egwyddor y system aerdymheru a rheweiddio, ac eithrio bod y cyfeiriad trosglwyddo gwres yn union i'r gwrthwyneb. Pan ddefnyddir aerdymheru, trosglwyddir gwres o'r ystafell i'r tu allan, tra bod system wresogi pwmp gwres yn trosglwyddo gwres o'r tu allan i'r car i du mewn y car. Yn gyffredinol, mae systemau gwresogi pwmp gwres wedi'u hintegreiddio â systemau aerdymheru a rheweiddio, ac mae'r llwybr trosglwyddo gwres yn cael ei reoli gan falfiau. Mae system aerdymheru pwmp gwres cerbydau trydan pur yn bennaf yn cynnwys cywasgydd trydan, cyfnewidydd gwres mewnol ac allanol, falf gwrthdroi pedair ffordd, mecanwaith sbardun, ffan oeri a thanc storio hylif (fel y dangosir yn y ffigur isod).
Wrth wresogi, mae'r oergell nwyol tymheredd isel a gwasgedd isel yn mynd i mewn i'r cywasgydd, ac mae'r cywasgydd yn cyflawni gwaith i'w gywasgu i oergell tymheredd uchel a phwysedd uchel; yna, mae'r oergell tymheredd uchel a phwysedd uchel yn llifo i'r cyfnewidydd gwres mewnol trwy'r falf gwrthdroi pedair ffordd. Ar yr adeg hon, mae'r oergell yn gwasgaru gwres i'r ystafell gerbydau, ac yn dod yn hylif tymheredd canolig a phwysedd uchel ar ôl anwedd isobarig; ar ôl pasio trwy'r mecanwaith throtlo, mae'r pwysedd yn gostwng yn sydyn, ac mae'r oergell yn cael ei drawsnewid o hylif i gymysgedd nwy-hylif ac yn llifo i'r cyfnewidydd gwres allanol, gan amsugno gwres o'r amgylchedd allanol, ac yn anweddu i dymheredd isel ac isel- nwy pwysedd; yn olaf mae'r oergell yn llifo i'r cywasgydd ac yn mynd i mewn i'r cylch nesaf. Trwy ddefnyddio falf gwrthdroi pedair ffordd i newid cyfeiriad llif yr hylif gweithio, gellir cwblhau'r newid o'r modd gwresogi i'r modd oeri.
Aerdymheru a rheweiddio:
Mae dull rheweiddio cerbydau trydan pur yn bennaf yr un fath â dull cyflyrwyr aer cartref. Mae'n dibynnu ar y pŵer a ddarperir gan y batri i yrru'r cywasgydd a hyrwyddo symudiad oergell ar biblinellau'r system aerdymheru i gyflawni pwrpas rheweiddio.
Gellir deall yn syml mai system rheweiddio system aerdymheru'r cerbyd trydan pur yw system rheweiddio ein cyflyrydd aer cartref, sydd ond yn defnyddio modur trydan i yrru'r cywasgydd i gylchdroi ymhell.
Mae'r uchod yn rhai egwyddorion sylfaenol ynghylch cyflyrwyr aer cerbydau trydan. Yn olaf, crynhoir rhai pwyntiau allweddol:
1. Mae'r ddau ddull o wresogi cerbydau trydan, boed yn gwresogi PTC neu'n gyflyrwyr aer pwmp gwres, yn gofyn am batris i ddarparu pŵer, felly mae'r defnydd o bŵer yn anochel. ;
2. Mae rheweiddio cerbydau trydan hefyd yn ei gwneud yn ofynnol i fatris ddarparu pŵer i yrru'r cywasgydd i weithio, felly mae'n defnyddio mwy o drydan;
3. Mae defnyddio cerbydau trydan yn y gaeaf yn teimlo'n fwy ynni-ddwys, yn bennaf oherwydd bod y tymheredd isel yn lleihau gweithgaredd batri.
