Cysylltwch â Ni

    Hebei Nanfeng Modur Offer (Grŵp) Co., Ltd

    Ffôn: plws 86 18811334770

    Ffôn: plws 86 0317 8620396

    Ffôn: plws 86 010 58673556

    Ffacs: plws 86 010 58673226

    E-bost: nh.jiao@auto-parkingheater.com

    Ychwanegu: Ystafell 505, Adeilad B, Rhydd Tref Canol, Rhif 58, Dwyrain Trydydd Modrwy De Ffordd, Chaoyang Dosbarth, Beijing, 100022, PRChina

Sut mae gwahanol gydrannau BTMS yn gweithio gyda'i gilydd?

Aug 17, 2026

Sut mae gwahanol gydrannau BTMS yn gweithio gyda'i gilydd?

 

Mae system rheoli thermol batri BTMS, a gydlynir gan y BMS (System Rheoli Batri), yn gweithio ar y cyd â chydrannau fel ypwmp dŵr electronig, falf tair ffordd electronig, Gwresogydd PTC, plât wedi'i oeri gan ddŵr, rheiddiadur, a synwyryddion tymheredd i gyflawni oeri, gwresogi a chydraddoli tymheredd y batri pŵer, gan gynnal y celloedd o fewn yr ystod weithredu ddelfrydol o 25-40 gradd.

 

Mae synwyryddion tymheredd yn casglu tymheredd pob cell yn y pecyn batri mewn amser real ac yn bwydo'r data yn ôl i'r BMS. Mae'r BMS yn pennu cyflwr thermol cyfredol y batri ac yn cyhoeddi gorchmynion i reoleiddio actiwadyddion amrywiol.

battery thermal management

Electric bus thermal management

battery thery management system

 
 

Pan fydd tymheredd y batri yn mynd yn rhy uchel yn ystod gweithrediad gwefru cyflym neu weithrediad llwyth uchel, mae'r BMS yn sbarduno'r rhesymeg oeri. Mae'r pwmp dŵr electronig yn dechrau, gan yrru cylchrediad gwrthrewydd glycol; mae'r falf tair ffordd electronig yn newid y llwybr dŵr, gan agor cylched y rheiddiadur. Mae'r oerydd tymheredd uchel yn llifo trwy'r plât wedi'i oeri gan ddŵr, gan amsugno gwres o'r batri, ac yna'n cael ei gludo i'r rheiddiadur. Gyda chymorth aer y tu allan, mae'r oerydd yn cludo'r gwres i ffwrdd, ac mae'r oerydd wedi'i oeri yn llifo'n ôl i'r plât wedi'i oeri â dŵr, gan afradu gwres o'r batri yn barhaus, gan atal codiad tymheredd celloedd, ac atal y risg o redeg i ffwrdd thermol.

 

Os yw'r amgylchedd tymheredd isel yn achosi gostyngiad mewn gweithgaredd batri, mae'r system yn newid i'r modd gwresogi. Mae'r falf tair ffordd yn torri'r gylched i'r rheiddiadur, gan atal colli gwres. Mae pwmp dŵr electronig yn gyrru'r oerydd trwy'r gwresogydd PTC, yn gwresogi'r cyfrwng ac yn cylchredeg y dŵr poeth o fewn y plât oeri dŵr i gynhesu'r pecyn batri yn gyfartal, gan wella galluoedd gwefru a gollwng a lliniaru -diraddio ystod tymheredd isel.

 

O dan amodau gweithredu cymhleth, gellir addasu'r falf tair ffordd electronig yn gymesur i gyflawni llif rhannol ar gyfer afradu gwres a llif rhannol ar gyfer cadw gwres, gan gydbwyso tymheredd y batri a lleihau gwahaniaethau tymheredd rhwng celloedd. Mae'r system gyfan yn darllen data synhwyrydd yn barhaus i addasu agoriad cylched pŵer a dŵr yn ddeinamig. Mewn achos o anghysondebau tymheredd, mae'r system yn sbarduno mecanwaith amddiffyn ac ar yr un pryd yn anfon signal larwm i reolwr y cerbyd.

 

Mae'r cydrannau hyn yn gweithio'n agos gyda'i gilydd i drosglwyddo, rhyddhau a storio gwres, gan sicrhau diogelwch batri, gwella effeithlonrwydd codi tâl a gollwng, ac ymestyn oes y batri.

Anfon ymchwiliad