Statws presennol technoleg rheoli thermol ar gyfer system batri cerbydau trydan

Statws presennol technoleg rheoli thermol ar gyfer system batri cerbydau trydan

Gellir rhannu ymchwil afradu gwres batri pŵer yn afradu gwres aer, afradu gwres oeri hylif, afradu gwres materol newid cyfnod solet, a disipation gwres pibell gwres. Y prif dechnolegau afradu gwres presennol yw'r tri cyntaf yn bennaf.

System Oeri Aer

Gelwir y system afradu gwres wedi'i oeri ag aer hefyd yn system afradu gwres wedi'i oeri ag aer. Y dull afradu gwres wedi'i oeri ag aer yw'r symlaf. Nid oes ond angen iddo adael i'r aer lifo trwy wyneb y batri i dynnu'r gwres a gynhyrchir gan y batri pŵer i gyflawni pwrpas oeri'r pecyn batri pŵer. Yn ôl gwahanol fesurau awyru, mae gan y math wedi'i oeri gan aer ddwy ffordd o afradu gwres darfudiad naturiol a gwasgariad gwres awyru gorfodol.

Nid yw afradu gwres darfudiad naturiol yn dibynnu ar fesurau awyru gorfodol allanol (fel ychwanegu cefnogwyr, ac ati), ond dim ond yn defnyddio'r llif aer a gynhyrchir gan yr hylif y tu mewn i'r pecyn batri oherwydd newidiadau tymheredd i oeri a gwasgaru gwres.

Mae'r system oeri oeri darfudiad gorfodol yn system oeri sy'n seiliedig ar y system oeri darfudiad naturiol ynghyd â'r dechnoleg awyru dan orfod cyfatebol.

Ar hyn o bryd, mae dau fath yn bennaf o systemau afradu gwres wedi'u hoeri ag aer ar gyfer batris pŵer: cyfres a chyfochrog. Fodd bynnag, mae effaith y dull hwn yn wael, ac mae'n anodd cyflawni unffurfiaeth tymheredd uchel y batri.

System Oeri Hylif

Mae system afradu gwres wedi'i oeri gan hylif y batri pŵer yn cyfeirio at system afradu gwres lle mae'r oergell yn cysylltu'n uniongyrchol neu'n anuniongyrchol â'r batri pŵer, ac yna'n tynnu'r gwres a gynhyrchir yn y pecyn batri i ffwrdd trwy gylchrediad hylif hylif i gyflawni afradu gwres. . Gall yr oergell fod yn ddŵr, yn gymysgedd o ddŵr a glycol ethylene, olew mwynol, R134a, ac ati. Mae gan yr oergelloedd hyn ddargludedd thermol uchel a gallant gyflawni afradu gwres yn well.

Mae gan dechnoleg oeri hylif gyfredol batris pŵer hefyd dechnoleg eithaf aeddfed, ac fe'i defnyddiwyd yn helaeth yn system afradu gwres cerbydau trydan. Er enghraifft, mae pecyn batri Tesla yn defnyddio dull oeri hylif o gymysgedd o ddŵr a glycol ethylene i wasgaru gwres. Mae'r BMW i3 yn defnyddio R134a ar gyfer afradu gwres.

Mae systemau oeri hylif yn aml yn gofyn am ddyluniadau strwythurol mwy cymhleth a thrylwyr i atal oergelloedd hylif rhag gollwng a sicrhau unffurfiaeth celloedd batri yn y pecyn batri, ac mae strwythur cymhleth y system oeri hylif hefyd yn gwneud i'r system afradu gwres gyfan ddod yn It yn swmpus iawn, sydd nid yn unig yn cynyddu pwysau'r cerbyd cyfan, ond hefyd yn cynyddu'r baich ar y cerbyd cyfan yn fawr, ac ar yr un pryd, oherwydd cymhlethdod ei strwythur a pherfformiad selio uchel, mae'n gymharol anodd ei gynnal a chynnal y system oeri hylif, ac mae'r gost cynnal a chadw hefyd yn cynyddu yn unol â hynny.

System oeri deunydd newid cam

Mae'r system afradu gwres deunydd newid cam yn defnyddio'r deunydd newid cam fel y cyfrwng trosglwyddo gwres, ac yn defnyddio nodweddion y deunydd newid cam i storio a rhyddhau egni pan fydd y newid cam yn digwydd i gyflawni effaith gwresogi tymheredd isel a thymheredd uchel. afradu gwres ar gyfer y batri pŵer. Fodd bynnag, mae dargludedd thermol deunyddiau newid cyfnod yn gymharol isel. Er mwyn newid diffygion cynhenid ​​deunyddiau, mae pobl yn llenwi rhai deunyddiau metel yn ddeunyddiau newid cyfnod. Er enghraifft, mewn rhai astudiaethau, mae platiau alwminiwm tenau iawn yn cael eu llenwi i mewn i ddeunyddiau newid cyfnod i wella dargludedd thermol. y nod o. Er mwyn gwella dargludedd thermol deunyddiau newid cyfnod, mae hefyd wedi'i gynnig i lenwi ffibrau carbon, nanotiwbiau carbon, ac ati yn ddeunyddiau newid cyfnod.

System oeri pibellau gwres

Fel elfen dargludiad gwres effeithlon, gall pibell wres drosglwyddo ynni gwres yn gyflym ac yn effeithlon o un lle i'r llall, hynny yw, gall drosglwyddo gwres yn gyflym ac yn effeithiol rhwng dau wrthrych.

Yn system rheoli thermol cerbydau trydan, mae llawer o ysgolheigion gartref a thramor hefyd wedi cymhwyso'r bibell wres, elfen dargludiad gwres, i afradu gwres batris pŵer. O'i gymharu â'r system afradu gwres darfudiad gorfodol traddodiadol, yn y system afradu gwres sy'n cyflwyno pibellau gwres, gall y batri pŵer nid yn unig gynnal yr ystod tymheredd o weithrediad arferol, ond hefyd cynnal unffurfiaeth tymheredd ymhlith y celloedd batri, sy'n cael ei orfodi oeri. . Yr effaith na all y system oeri ei chyflawni. Fodd bynnag, mae ei fàs a'i gyfaint yn rhy fawr, ac mae terfyn trosglwyddo gwres.

System wresogi batri cerbydau trydan

Cyflwynir y pedwar dull ar gyfer gwasgaru gwres o'r batri uchod, ac yna bydd y dull gwresogi i addasu'r batri i'r amgylchedd tymheredd isel yn cael ei gyflwyno.

Mae'r system wresogi yn cynnwys elfennau gwresogi a chylchedau yn bennaf, a'r elfen wresogi yw'r rhan bwysicaf yn eu plith. Mae elfennau gwresogi cyffredin yn cynnwys elfennau gwresogi gwrthiant amrywiol ac elfennau gwresogi gwrthiant cyson. Gelwir y cyntaf fel arfer yn PTC (cyfernod tymheredd cadarnhaol), ac mae'r olaf yn ffilm wresogi sydd fel arfer yn cynnwys gwifrau gwresogi metel, megis ffilm gwresogi silicon, ffilm gwresogi trydan hyblyg ac ati.

Defnyddir PTC yn eang oherwydd ei ddefnydd diogel, effeithlonrwydd trosi gwres uchel, cynnydd tymheredd cyflym, dim fflam agored, a thymheredd cyson awtomatig. Mae ei gost isel yn ffactor ffafriol ar gyfer y batri pŵer pris uchel presennol. Mae ffilm gwresogi trydan hyblyg wedi'i inswleiddio yn fath arall o wresogydd, y gellir ei blygu yn ôl siâp mympwyol y darn gwaith, gan sicrhau cysylltiad agos â'r darn gwaith a sicrhau'r trosglwyddiad ynni gwres mwyaf posibl. Mae ffilm gwresogi silicon yn elfen wresogi arwyneb tenau gyda hyblygrwydd, ond mae angen iddo fod mewn cysylltiad llawn ac agos â'r gwrthrych wedi'i gynhesu, ac mae ei ddiogelwch yn waeth na PTC.