Yn bryderus am yr ystod o gerbydau ynni newydd?
Mae tymereddau gaeafol difrifol yn her gyffredin i berchnogion cerbydau ynni newydd. Mae tymheredd isel yn lleihau gweithgaredd batri yn sylweddol, gan arwain at ostyngiad sylweddol yn yr ystod gyrru. Mae'r gwresogydd PTC sy'n gwresogi'r adran teithwyr yn ddraen ynni mawr, a allai ddefnyddio hyd at 30% o gyfanswm y defnydd o ynni.
Mae gwresogydd parcio yn ateb effeithiol i'r broblem hon. Yn hytrach na gwresogi'r batri yn uniongyrchol, mae'n llosgi tanwydd (neu ddiesel) yn annibynnol i gynhesu oerydd yr injan, sydd wedyn yn llifo trwy gyfnewidydd gwres i ddarparu aer cynnes i du mewn y cerbyd. Ei fanteision allweddol yw:
Yn arbed bywyd batri: Daw ynni gwresogi o danwydd, gan ddefnyddio bron dim pŵer o'r batri, gan ryddhau ynni gwerthfawr ar gyfer gyrru'r cerbyd a gwella ystod gyrru gaeaf yn uniongyrchol.
Gwella'r profiad gyrru: Cynheswch y cerbyd cyn mynd ar y bws, gan ddefnyddio'r teclyn rheoli o bell neu swyddogaeth amserydd, ar gyfer caban cynnes ar unwaith. Ffarwelio ag olwyn lywio oer a seddi.
Hawdd i'w defnyddio: Gosodwch system gwresogydd parcio ar wahân yn eich cerbyd. Cyn gadael, gweithredwch ef o bell trwy'r teclyn rheoli o bell, a bydd yn gwresogi'r oerydd yn awtomatig ac yn cylchredeg aer cynnes ledled y cerbyd. Ar ôl i'r car ddechrau, gall y system aerdymheru ddefnyddio'r gwres presennol ar gyfer gwresogi.
Yn fyr, mae'r gwresogydd parcio, trwy ddisodli olew â thrydan, yn dargyfeirio ynni gwresogi i ffwrdd o'r batri. Mae'n ddyfais ymarferol sy'n lleddfu pryderon ystod y gaeaf yn effeithiol ar gyfer cerbydau ynni newydd, gan wella cysur.
