Beth yw System Rheoli Thermol Batri
Mewn cerbydau ynni newydd, prif nod y system rheoli thermol batri yw sicrhau y gall y pecyn batri weithio o fewn yr ystod tymheredd gorau posibl. Mae rheolaeth thermol batri yn cyfeirio at reoli tymheredd y system batri trwy oeri neu wresogi.
Yn wahanol i system rheoli thermol automobiles traddodiadol, yng nghyd-destun cerbydau ynni newydd, mae rheolaeth thermol y batri, rheolaeth drydanol rheolaeth thermol y modur, a system oeri offer eraill gyda'i gilydd yn ffurfio'r system rheoli thermol.
O'i gymharu â cherbydau tanwydd, y batri lithiwm-ion sydd newydd ei ychwanegu mewn cerbydau ynni newydd yw ffynhonnell pŵer y cerbyd cyfan. Yn gyffredinol, mae batris lithiwm-ion yn cynnwys celloedd sengl lluosog wedi'u cysylltu mewn cyfres ac yn gyfochrog i ffurfio modiwl batri, ac yna mae'r modiwlau'n cynnwys pecyn batri.
Hanfod gwaith batri lithiwm yw'r trosi rhwng ynni cemegol ac ynni trydanol. Mae hwn yn adwaith electrocemegol sydd â gofynion uchel ar dymheredd yr amgylchedd gwaith; mae system rheoli thermol y batri pŵer yn rheoli tymheredd y system batri trwy oeri neu wresogi. Mae rheoli tymheredd batri yn cael effaith fawr ar berfformiad batri, yn benodol:
- Afradu gwres effeithiol pan fydd tymheredd y batri yn uchel i atal digwyddiadau methiant thermol.
- Cynheswch y batri ymlaen llaw pan fydd y tymheredd yn isel, cynyddwch dymheredd y batri, a sicrhewch y perfformiad codi tâl a gollwng a diogelwch ar dymheredd isel.
- Lleihau'r gwahaniaeth tymheredd yn y pecyn batri, osgoi gorboethi, atal y batri ar dymheredd uchel rhag pydru'n rhy gyflym, a lleihau bywyd cyffredinol y pecyn batri.
A siarad yn gyffredinol, 15 gradd ~ 35 gradd yw'r tymheredd gorau, a all gyflawni allbwn pŵer a mewnbwn gorau'r batri. Ar yr un pryd, gall cynhwysedd a bywyd beicio'r batri gyrraedd cyflwr cymharol dda.
