Manteision y dadrewi trydan dŵr integredig
Mantais craidd y integredigdadrewi trydan hydronigmewn cerbydau ynni newydd yn gorwedd yn ei gyfuniad dyfeisgar o hydronic (hylif-ffynonellau gwresogi) a thrydan, datrys y gwrthdaro rhwng gwresogi caban ac ystod gyrru ym mhob-modelau trydan. Yn wahanol i gerbydau injan hylosgi mewnol sy'n dibynnu ar wres gwastraff o'r injan, nid oes gan bob cerbyd trydan ffynhonnell wres "am ddim"; o ganlyniad, mae dibynnu'n llwyr ar wresogi trydan (PTC) yn defnyddio pŵer sy'n effeithio'n uniongyrchol ar ystod gyrru.
Mae'r dechnoleg hon yn galluogi'r ddau fodd i weithio mewn synergedd. Mae'n dal gwres gwastraff a gynhyrchir yn ystod gweithrediad modur neu fatri-cylchrediad oerydd i ddarparu sylfaen gwres "hydronig" cyson, parhaus ar gyfer dadmer-a thrwy hynny hwyluso adfer ac ailddefnyddio ynni, tra hefyd yn defnyddio gwres PTC foltedd uchel ar gyfer cynhesrwydd atodol cyflym. Mewn oerfel eithafol neu'n syth ar ôl cychwyn, gall gweithrediad modd deuol (cyfuno gwresogi hydronig a thrydanol) gael ei actifadu i gyflawni'n gyflym iawndadrewi. Mae'r dyluniad hwn i bob pwrpas yn darparu "gwarant dwbl" ar gyfer cadwraeth ynni ac effeithlonrwydd: mae gwresogi hydronig yn arbed pŵer ac yn cadw ystod yn ystod gweithrediad arferol, tra bod gwresogi trydan yn sicrhau diogelwch a pherfformiad yn ystod eiliadau tyngedfennol.
Ar ben hynny, mae'r dyluniad integredig yn caniatáu i'r system adennill gwres gwastraff o'r modur a'r batri yn hytrach na dibynnu'n llwyr ar bŵer batri, gan leihau defnydd ynni cyffredinol y cerbyd yn sylweddol. Yn strwythurol, mae integreiddio'r cyfnewidydd gwres a'r craidd gwresogi yn arbed gofod siasi gwerthfawr; mae'r defnydd a rennir o'r gefnogwr chwythwr yn gwneud y gorau o bibellau llif aer, gan gynnig manteision amlwg o ran hwylustod gosod a chysur llif aer.
