Beth yw EHPS?
Mae EHPS, yn Tsieineaidd, yn golygu system llywio pŵer hydrolig trydan. Mae'r system hon yn cyfuno'r rhan fwyaf o fanteision pŵer hydrolig mecanyddol tra hefyd yn lleihau'r defnydd o ynni a gwneud yr ymateb yn fwy sensitif. Gellir addasu'r cymorth llywio yn awtomatig yn ôl ongl a chyflymder y cerbyd, gan ei wneud yn fwy hawdd ei ddefnyddio.
Gan fod cymorth hydrolig mecanyddol yn defnyddio llawer o bŵer injan, mae pobl wedi gwella'r cymorth hydrolig mecanyddol ac wedi datblygu system llywio pŵer electro-hydrolig a all arbed mwy o ynni. Nid yw pwmp olew llywio'r system hon bellach yn cael ei yrru'n uniongyrchol gan yr injan ond gan fodur trydan. Ychwanegir y system reoli electronig yn seiliedig ar y system flaenorol, gan wneud y cymorth llywio nid yn unig yn gysylltiedig â'r ongl llywio, ond hefyd â chyflymder y cerbyd. Mae dyfais adwaith hydrolig a falf dosbarthu llif hylif yn cael eu hychwanegu'n fecanyddol, ac mae'r system reoli electronig sydd newydd ei hychwanegu yn cynnwys synhwyrydd cyflymder cerbyd, falf solenoid, ECU llywio, ac ati.
Mae strwythur y system llywio pŵer hydrolig electronig yn bennaf yn cynnwys offer llywio pŵer, synhwyrydd llywio pŵer, falf unffordd, synhwyrydd cyflymder cerbyd, golau rheoli llywio, synhwyrydd cyflymder cerbyd, synhwyrydd injan, tanc tanwydd, pwysedd falf gyfyngol, pwmp hydrolig trydan, ac ECU llywio pŵer.
Mae egwyddorion llywio pŵer hydrolig electronig a llywio pŵer hydrolig mecanyddol yn fras yr un fath, ond y gwahaniaeth yw bod y pwmp olew yn cael ei yrru gan fodur trydan ac mae'r dwyster llywio pŵer yn amrywiol. Mae'r synhwyrydd cyflymder cerbyd yn monitro cyflymder y cerbyd, ac mae'r uned reoli electronig yn cael y data ac yn newid y pwysedd olew trwy reoli agoriad y falf rheoli llywio, a thrwy hynny addasu'r pŵer llywio.
