Sut mae'r system rheoli thermol yn cael ei chymhwyso i gerbydau ynni newydd?
Mae'r system rheoli thermol yn gweithredu fel "rheolwr tymheredd" cerbydau ynni newydd, a'i dasg graidd yw sicrhau bod y batri, y modur a'r caban yn gweithredu o fewn eu hystod tymheredd gorau posibl.
Canysrheoli thermol batri, mae'r system yn rheoli tymheredd yn union trwy gylchedau oeri hylif neu oeri aer. Ar dymheredd isel, defnyddir gwresogydd PTC neu bwmp gwres i gynhesu'r pecyn batri, gan sicrhau effeithlonrwydd codi tâl a pherfformiad rhyddhau. Ar dymheredd uchel, mae cylchrediad oerydd yn cludo gwres i'r rheiddiadur ar gyfer afradu, gan atal gorboethi batri a risgiau diogelwch posibl, ac ymestyn bywyd batri yn sylweddol.
Mae rheolaeth thermol modur a rheolydd yn defnyddio cylch oeri annibynnol i gael gwared ar wres a gynhyrchir gan y modur a'r rheolydd yn effeithlon, gan sicrhau allbwn pŵer uchel parhaus o'r system gyriant trydan.
Mae rheolaeth thermol y caban wedi symud o wresogi PTC traddodiadol i dechnoleg pwmp gwres effeithlonrwydd uchel. Mae'r system hon yn integreiddio ffynonellau gwres lluosog, gan gynnwys gwres amgylchynol a gwres gwastraff batri, i wresogi'r caban, gan leihau'n sylweddol y defnydd o ynni gwresogi gaeaf a chynyddu ystod cerbydau yn effeithiol.
Gall systemau rheoli thermol integredig uwch gysylltu'r cylchoedd oeri batri, modur a chaban ymhellach, gan alluogi dyraniad deallus a defnydd cynhwysfawr o wres ledled y cerbyd. Er enghraifft, mae defnyddio gwres gwastraff o'r modur i wresogi'r batri neu'r caban yn gwella effeithlonrwydd ynni cyffredinol y cerbyd yn fawr. Gellir dweud bod system rheoli thermol effeithlon yn un o'r technolegau craidd allweddol ar gyfer gwella diogelwch, gwydnwch, ystod a chysur cerbydau ynni newydd.
